RESUMEN CTO. GALLEGO DE RALLYES 2020 | By

Описание: Con la vigésimo cuarta edición del Rallye de A Coruña arrancaba la temporada más ambiciosa en el campeonato gallego de rallyes. Por aquel entonces nadie podía imaginar lo que estaba por venir desde China. Un maldito virus que nos cambiaría la vida a todos y la forma de hacer deporte, de las 10 pruebas programadas finalmente tan solo podían disputarse tres.

Ajenos a los que ya sucedía por aquel entonces en Wuhan, en la ciudad herculina se ponían de largo los esperados supercampeonatos R5 y N5 RMC. En total, 113 equipos inauguraban deportivamente el 2020, 11 de ellos a los mandos de las siempre vistosas monturas R5. La más efectiva en A Coruña era la de Víctor Senra, que a pesar de sufrir problemas mecánicos en el segundo bucle, conseguía batir a un confiado Iago Caamaño en el último tramo. La estrategia demasiado conservadora le costaba la victoria al coruñés. Senra con ruedas de seco le recortaba los 12 segundos que los separaban antes de la salida. Una agónica décima daba la victoria al de Dumbría.

La tercera plaza era para un Alberto Meira que no empezaba el rallye de la mejor manera. A mediodía conseguía enmendar errores. Una buena remontada le permitía aguantar la presión de Alberto Otero y también del asturiano Óscar Palacio.

Con la sexta y séptima plaza se hacían Luis Vilariño y Manuel Fernández. El Evo IX de José Manuel Lista era octavo por delante del vencedor del supercampeonato N5 RMC. Jorge Pérez conseguía ir de menos a más tras dar con el set up de su Clio. Cerraba los 10 primeros puestos, David Rivas que con su C2 R2Max firmaba la Copa Top Ten B.

Tino Iglesias en la plaza número 11 conseguía la plata en la N5 RMC. En esa misma categoría, los becados de la Federación, Diego Vila y Álex Sampaio, conseguían el puesto de bronce y el gran objetivo final, cruzar la línea de meta y progresar kilómetro tras kilómetro.

En las Copas de promoción Diego González se llevaba el Volante FGA y la Beca Promoción Xove Piloto, mientras que Sergio Otero hacía lo propio con la AMF.

El Rallye do Cocido de Lalín iba a ser el segundo asalto de la temporada pero en el mes de marzo ya estábamos todos confinados por la expansión de la pandemia. A partir de ahí se cayeron todas las pruebas, excepto dos que trabajaron muy duro y de forma ejemplar para seguir adelante con el certamen autonómico de Rallyes: el San Froilán y el Mariña lucense.

Ocho meses llevaban sin rugir los motores en el campeonato gallego de rallyes, pero la edición número 42 del Rallye San Froilán demostraba en tiempos de crisis sanitaria la gran capacidad organizativa de la Federación Galega de Automovilismo y de la Escudería Miño-Lugo. También la gran responsabilidad de los aficionados gallegos que cumplían con creces las estrictas normas de seguridad.

En lo deportivo el rallye lucense también demostraba el alto nivel, tanto de monturas con hasta 9 R5, como de pilotos. Estos últimos nos regalaban una intensa lucha que ponía al rojo los primeros puestos de la tabla. Víctor Senra se convertía desde el primer tramo en el líder indiscutible, una posición que conservaría a lo largo de toda la carrera debido a su regularidad y, también, a que la suerte estuvo de su lado.

La buena fortuna no estuvo del lado de Iago Caamaño en su estreno con Citroën, ni tampoco del de Fran Dorado, los respectivos pinchazos acababan con todas las opciones de victoria. Tras las grandes remontadas protagonizadas por ambos, firmaban la quinta y cuarta plaza respectivamente. Otro de los grandes damnificados del San Froilán era Adrián Díaz. El lucense sufría un pinchazo en la última pasada por Outeiro de Rey que ponía fin a cualquier aspiración al podio tras poner contra las cuerdas a los R5 de Meira y Dorado.

Final de carrera apasionante el que nos regalaban Otero y Meira en su pelea por el puesto de plata. Rallye para enmarcar del piloto de Melide que, no sin sustos, conseguía aguantar la presión de un Meira que en los 3 últimos tramos salía con los dientes afilados. Menos de dos segundos decantaban la batalla a favor de un Alberto Otero que se mostraba más competitivo que nunca.

El portugués Ricardo Costa y Jorge Pérez en sus respectivos estrenos con el i20 y el DS3 eran sexto y séptimo. Octava posición para el piloto becado por la Federación Galega. Diego Vila superaba a su compañero de equipo, el asturiano Óscar Palacio, y tras el abandono de Díaz firmaba además el triunfo entre los N5. Completaba el Top Ten Tino Iglesias.

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