Irányítótorony a kulisszák mögött: Ferihegy a magasból (Ep. 287)

Описание: Két pálya, több forgalmi előtér, rengeteg állóhely, napi 2-300 repülőgép, és egy különleges hely a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér felett. Hogyan adják kézről-kézre az induló és érkező járatokat a Hungarocontrol légiforgalmi irányítói? Mi mindenre figyelnek a jelentős számú gépmozgást hozó forgalmi löketek idején? Mi a feladata az engedélykiadó, a gurító és tornyos pozíciót ellátó szakembernek? Mekkora a budapesti torony légtere, mikor kapják meg a leszállásra készülő repülőgépeket?

Irányítás verőfényes téli napsütésben, és "nulla látásban". Hogyan történik a gépek mozgásának felügyelete, amikor az ablak túloldalán csak a mindent eltakaró gomolygó fehérség látható?

Kalauzunk pedig az az irányító, aki közel 40 évet húzott le a ferihegyi toronyban. Balázs utolsó két szolgálati napjára kísérte el Molnár Lajost: ott voltunk, amikor utoljára szólalt meg a frekvencián. Ezúttal ő mesél a légiforgalmi irányítás kulisszatitkairól és az irányítótorony történetéről. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: https://aeropark.hu/

00:00-02:50 Intro
02:51-04:29 Átlagos, mégis különleges délelőtt
04:30-09:35 A régi és az új torony
09:36-10:36 A torony terasza
10:37-18:30 Fókuszban a fel- és leszálló járatok
18:31-19:39 Földi járművek a frekvencián
19:40-21:49 Beköszönt a déli forgalmi löket
21:50-23:56 Hívójelek és járatszámok
23:57-25:05 Érkeznek az óriásgépek
25:06-27:06 A tornyos irányító és a gépek látványa
27:07-28:07 Hogyan épült a ferihegyi torony?
28:08-36:01 Amikor a köd feladja a leckét
36:02-38:43 Az irányító álomrepterei
38:44-42:29 Az utolsó délelőtt
42:30-45:11 Hány nyelven tud köszönni az irányító?
45:12-46:38 Különleges repülőgépek Ferihegyen
46:39-47:35 Kilóra kérjük a Qatar 777-esét
47:36-49:37 Lali király
49:38-53:39 Budapest Ground: a gurító pozíció
53:40-56:09 Az utolsó engedély kiadása
56:10-58:40 Meglepetés: Ikarusszal a 2-es pályán