ycliper

Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
Скачать

Почему Вам не захочется летать на первом реактивном авиалайнере: история De Havilland Comet

Автор: Mustard

Загружено: 2017-12-01

Просмотров: 6366719

Описание: Первые 300 человек, перешедшие по этой ссылке получат 2-месячный бесплатный пробный доступ к Skillshare: http://skl.sh/mustard2

Воздушные путешествия до реактивной эпохи не всегда были гламурными. Постоянный шум и вибрация от винтов поршневых двигателей самолетов часто делали длительные полеты изнурительными. К тому же, большинство самолетов не могли летать достаточно высоко, что бы избежать зоны плохой погоды, от чего воздушная болезнь была очень распространена.

После Второй Мировой Войны, в рамках усилий по развитию собственной гражданской авиации, Британия ошеломила мир, представив первый в мире реактивный авиалайнер. Самолет de Havilland Comet был обтекаемым, тихим и был способен летать выше и быстрее, чем любой другой авиалайнер того времени. В то же время, когда технологии поршневых авиационных двигателей достигли своих пределов, тредиционное мышление того времени заключалось в том, что реактивные двигатели были слишком ненадежными, а их мощность по отношению к расходу топлива была недостаточна. Но de Havilland Comet доказал, что путешествия на реактивных лайнерах это будущее. Когда Комета была введена в строй в 1952 году, она сразу же начала бить рекорды времени путешествий и стала национальной гордостью Великобритании.

Однако, de Havilland Comet, вероятно, слишком сильно опередил свое время. Проект был начат с чистого листа и требовал тогда еще не наработанных знаний. Кометы оказывались жертвами катастрофических разгерметизаций и, со временем, они потеряли Сертификат летной годности, а весь парк оказался на земле. В более поздних версиях недостатки конструкции фюзеляжа были исправлены, но остальной мир догонял и другие производители, такие, как Boeing и Douglas, начали предлагать свои собственные реактивные лайнеры. К тому времени, когда появились более поздние и надежные версии Комет, авиакомпании уже были насыщены конкурирующими самолетами. Но, несомненно, именно Комета проложила путь другим самолетам. Британцы пошли на огромный риск, но привели мир в реактивную эпоху.

Спасибо за просмотр! Пожалуйста, комментируйте и подписывайтесь!

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Почему Вам не захочется летать на первом реактивном авиалайнере: история De Havilland Comet

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио

Похожие видео

Советский винтовой самолет, который летал как реактивный самолет

Советский винтовой самолет, который летал как реактивный самолет

Этот самолет мог даже приземлиться сам: почему потерпел неудачу L-1011?

Этот самолет мог даже приземлиться сам: почему потерпел неудачу L-1011?

Советский авиалайнер, спроектированный для крушения

Советский авиалайнер, спроектированный для крушения

Why You Never Got to Fly The American Concorde: The 2707 SST Story

Why You Never Got to Fly The American Concorde: The 2707 SST Story

Летающий гроб Люфтваффе — невероятно огромный немецкий бомбардировщик | Хенкель Хе-177 Грайф

Летающий гроб Люфтваффе — невероятно огромный немецкий бомбардировщик | Хенкель Хе-177 Грайф

Як-42 - жертва невезения

Як-42 - жертва невезения

Bristol Brabazon: Крупнейший британский самолет

Bristol Brabazon: Крупнейший британский самолет

Почему Airbus мог и не случиться : История Airbus A300

Почему Airbus мог и не случиться : История Airbus A300

Как устроена термоядерная бомба?

Как устроена термоядерная бомба?

The World’s Fastest Subsonic Airliner: The Convair 990A Coronado

The World’s Fastest Subsonic Airliner: The Convair 990A Coronado

The World's Largest Plane Wasn't What You Think

The World's Largest Plane Wasn't What You Think

1953: LONDON to TOKYO in Just 36 HOURS! | Newsreel | Retro Transport | BBC Archive

1953: LONDON to TOKYO in Just 36 HOURS! | Newsreel | Retro Transport | BBC Archive

Как этот самолет заработал опасную репутацию: история DC-10

Как этот самолет заработал опасную репутацию: история DC-10

Як-40 | Магистрал для деревни

Як-40 | Магистрал для деревни

Крушение Ту-144. За 4 часа от Москвы до Хабаровска - почему этого не случилось. 23 мая 1978 года.

Крушение Ту-144. За 4 часа от Москвы до Хабаровска - почему этого не случилось. 23 мая 1978 года.

Почему ты не мог бы позволить себе летать на Конкорде

Почему ты не мог бы позволить себе летать на Конкорде

Что случилось с гигантскими летающими лодками? История Saunders-Roe Princess

Что случилось с гигантскими летающими лодками? История Saunders-Roe Princess

YOU have Misunderstood The De Havilland Comet. It Wasn’t the Windows!

YOU have Misunderstood The De Havilland Comet. It Wasn’t the Windows!

Why the Soviet wide body airliner failed? Il-86

Why the Soviet wide body airliner failed? Il-86

Guided tour through the first commercial jet airliner! The De Havilland Comet!

Guided tour through the first commercial jet airliner! The De Havilland Comet!

© 2025 ycliper. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]