Кастомный Volkswagen Scirocco R32 VR6 1978 года выпуска!

Описание: Этот автомобиль продан. Остальную часть нашей коллекции вы можете посмотреть онлайн на сайте https://www.lafontaineclassiccars.com/

Спасибо за просмотр. Если вас заинтересовал какой-либо из наших автомобилей в LaFontaine Classic Cars, позвоните нам или зайдите сегодня! Мы — лучшее место в Мичигане для чистых и ухоженных классических автомобилей!

Адрес:
211 South Main Street
Милфорд, Мичиган, 48351

Контакты:
[email protected]
(248) 714-2110

Посетите наш сайт:
https://www.lafontaineclassiccars.com

Подпишитесь на нас в социальных сетях:
  / lafontaineclassiccars  
  / lafontaineclassiccars  
  / lafontaineclassiccars  

Музыка: "Midnight Club" — продюсер Фредо

Потрясающий кастомный Scirocco R32. Перед полной реставрацией этот автомобиль был полностью разобран, но сохранил все оригинальные листы металла. Внешние изменения включают кастомный передний бампер, переднюю губу Kamei, бритый задний люк, бритый бампер и бритые габаритные фонари. Машина была покрашена в цвет HEMI Orange Pearl, что просто потрясающе. Качество краски — на высоте. На ней также были эмблемы Volkswagen Motorsport и R32. Также установлены тонированные стёкла и оригинальные фары. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми дисками Enkei, обутыми в шины Michelin Pilot Sport. Красивый черный салон отличается множеством новых деталей, включая обивку потолка, приборную панель, накладки на пороги и коврик Tech-53. Автомобиль оснащен штатными приборами и задними сиденьями. Среди улучшений интерьера – полукаркас безопасности, система управления бортовым компьютером Edge CTS2, сиденья Corrado G60, гоночные ремни безопасности G-Force, ручки стеклоподъемников из цельного дерева и спортивный рычаг переключения передач TR Motoring. Багажник аккуратно оформлен: задняя распорка Neuspeed окрашена, пол выполнен из искусственного дерева, топливный бак ATL, расширительный бачок Black Box и отсек для аккумулятора. Моторный отсек был выровнен и покрашен, что выглядит потрясающе. Здесь установлен модифицированный 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель R32 мощностью 400 л.с. Двигатель оснащен распредвалами TT260/264, полированной головкой блока цилиндров, титановыми клапанами и пружинами, масляным насосом MK5, топливным насосом Bosh 044, окрашенным Впуск, полированный воздухозаборник, фильтр K&N и стальной масляный поддон. Он оснащен кастомной распоркой крыла и крышками стоек VW, изготовленными из заготовок. Двигатель охлаждается алюминиевым радиатором S&P с двумя электровентиляторами и адсорбером из заготовок. Двигатель дышит через кастомную 3-дюймовую выхлопную систему из нержавеющей стали с глушителем Borla. Двигатель агрегатируется с модифицированной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач MK3. Некоторые особенности включают в себя шестерни и крепеж APR, Quaife ISD, соревновательное сцепление BFI Stage 4, главный и рабочий цилиндр гидравлического сцепления Wilwood и оси DSS Stage 2. Ходовая часть прекрасно детализирована. Он оснащен дисковыми тормозами Girling Corrado G60 с усилителем на все 4 колеса. Он также оснащен совершенно новой подвеской, включая стабилизаторы поперечной устойчивости Neuspeed и койловеры Vogtland. Этот G-machine действительно единственный в своем роде.