Mercury SC1000 врут про топливо!

Описание: Продолжаем выяснять, насколько точно считают расход топлива SC1000.

0:00 На вашем моторе "сколько осталось" может не быть.
4:30 Тесты баков "на суше" портативным индикатором топлива.
9:00 Бак на 12л, про полный и про 4 литра, которые не задетектить никак.

** ПЕРВЫЙ БАК НА 25 ЛИТРОВ, ЗАЛИТО 23 ЛИТРА. **

10:20 При 23л видим полный бак при 5 градусов, паркуясь на берег (11:49). При оборотах 3800 и скорости около 33км/ч видим расход 9.6л/ч (12:10).

15:25 Когда должно было остаться полбака (т.е. использовано 10.5л) мы не видим на индикаторе полбака, наездили 30.3км, при этом спидометр показал 10.1, разница 0.4л.

17:30 Скорость 30.3км/ч, наклон 5 градусов, расход 8.9л/ч, использовано 14.5л - все еще НЕ ВИДИМИ полбака на индикаторе. Чуть позже после расхода 16.6 видим ПОЧТИ полбака, скорость та же, спидометр показывает расход 3.5км/л.

18:03 Начало следующего дня, расход 18.7л, т.е. должно остаться 4.3л, но на индикаторе очень много. УЖЕ ПОНЯТНО, ЧТО ВСЁ СОВСЕМ ПЛОХО.

20:58 На третий день утро проверяем при 19.5л расходе, всё совсем не так! У нас же было 23л, а там еще почти полбака.

23:10 Проели все 23л согласно SC1000 тахометру, но это враньё. Расхождение со спидометром уже 0.8л. Наклон 3 градуса. Ну и дальше мы уходим совсем далеко за 23л, которые мы имели.

25:10 Стабильный ноль на индикаторе, когда проели 28.2л. Но если приподнять бак, то можно увидеть сегмент, т.е. там как минимум 4л есть в баке, но я думаю, там где-то 6л (позже окажется, я был прав). При 30.1л, при подъеме бака мы всё еще видим первый сегмент (26:40), т.е. там не менее 4л. При 32.3л подъем бака уже ничего не меняет на индикаторе, т.е. у нас меньше 4л (27:21).

29:12 Получилось даже закончить рыбалку, бак под ноль. Мой рассчет был верный. 35.1л из 23л был использован. Наездил 96.3км.

** ВТОРОЙ БАК НА 12 ЛИТРОВ, ЗАЛИТО 12 ЛИТРОВ. **

30:50 Поставил новый бак.

31:52 Резетим после установки 12л бака. ТОЧНО резетнули.

33:15 Быстрая езда начинается примерно в 21ч40м. В 21ч52м скорость 33км/ч, наклон 4 (34:33) по индикатору проели четверть бака, по SC1000 проели 3.3л, текущий расход 9.5л/ч, обороты ок 4000. Чуть больше полбака на индикаторе показывает в 22ч01м, когда использовали 5.4л, (34:47). Проехали примерно полчаса.

34:57 В итоге к началу следующего дня расход 6л - ровно полбака, типа на полчаса езды при скорости ок. 33км/ч, сейчас поедем то же расстояние. СПИДОМЕТР СНОВА ПОКАЗЫВЕТ РАЗНИЦУ - в этот раз в 0.2л (36:00).

38:15 До поворота 6.26км, примерно 17 минут, средняя скорость 22км/ч. Вернулся на то же место при скорости ок 24км/ч, наклон 6 градусов, расход 13л, индикатор на нуле.

39:57 Переключаемся на третий, фиксируя 13.3л расход. Проехали 27.7км. На trip кальлуляторе видим половину этого - 14.3км, т.к. сбросили его на начало дня. И ехали в эту сторону медленнее (в среднем 21км/ч) и поэтому 41 минута, а не полчаса. Остатки ок. 2.7л (45:35). Значит в реале использовали 9.3л (примерно на 1ч10м езды), т.е. НАВРАЛО АЖ НА 4 ЛИТРА НА ЭТОМ МАЛОМ БАКЕ!

** ТРЕТИЙ БАК НА 25 ЛИТРОВ, ЗАЛИТО 23 ЛИТРА. **

41:12 Всё резетим и бегаем от гроз.

43:12 Использовано 11.5, на индикаторе чуть больше полбака. В реале подбака на индикаторе показало при расходе 13л на SC1000 (44:38). В общем всё врёт.

46:27 Последний дотестивать не буду, итак всё ясно.

ПРИ БЕГЛОМ АНАЛИЗЕ ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ЗАМЕРАМИ СОЗДАЕТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, ЧТО ТЕКУЩИЙ РАСХОД ПОКАЗЫВАЕТ ВЕРНЫЙ, А ТОЛЬКО ИСПОЛЬЗОВАНО (USED) ЗАВИРАЕТ, но анализировать уже лень. Если кто-то очень наблюдательный, можете подумать и дать знать в комментах.