3.Продать нельзя утилизировать

Описание: Но если политическая реформа, предусматривающая перераспределение полномочий между органами государственной власти, пока только на стадии разработки, то вот другое новшество уже практически внедрено. В Казахстане стартовала кампания по утилизации старых автомобилей – таких, на которых уже и ездить невозможно, но и выбросить которые жалко. Теперь их можно либо продать, либо обменять на скидку для покупки новой машины. Насколько это выгодно и как это работает, расскажет Зарина Ахметжанова.

Это больше чем просто хобби. Это память. Каждая восстановленная модель открывает дверь в прошлое. Советские экземпляры, вышедшие с конвейера в 40-х годах прошлого столетия, после кропотливой работы коллекционера Калижана Турсунбаева выглядят как новенькие и готовы дать фору современным заморским конкурентам.

Калижан Турсунбаев, коллекционер

Здесь собрана линейка «Москвичей» полной модификации. Как года шли, как машина модифицировалась, вот так мы и собираем.

За 10 лет Калижан восстановил порядка 30 ретро-автомобилей. Признается, что порой за деталями приходится охотиться, так как он использует исключительно оригинальные запчасти, которые на рынке продаются все реже. А отремонтированный раритет не только бессмертен, но и бесценен, считает уже другой коллекционер Олег Чайка.

Олег Чайка, коллекционер

Сейчас любая старая машина стоит дороже, чем 350 тысяч тенге. Вот ситуация такая же. Я у друга покупал, обошлось в тысячу долларов. Те же 350 тысяч тенге. Сейчас если буду продавать, то ценовая политика будет намного дороже, но продавать я не собираюсь, потому что антиквар с каждым годом дорожает.

Цену легендам из прошлого знают не все. Старенькие и поржавевшие представители ушедшей эпохи большинство расценивают как автохлам. Всего за 40 дней на утилизацию казахстанцы сдали почти 6 тысяч вышедших из эксплуатации автомобилей.

Рустам Темирбек, управляющий директор ТОО «Оператор РОП»

Самые популярные модели, как мы и предполагали, это авто советского производства, российского. Это «копейки», «пятерки», «шестерки», ГАЗ 3110. Самым старым автомобилем стал «москвич» 1948 года, который был сдан в городе Уральск, самым молодым – автомобиль 2007 года. Средний возраст автомобилей варьируется от 25 до 30 лет.

Больше всего старых автомобилей выкуплено в Шымкенте, в Костанае и в Алматы. При этом выплаты варьируются - от 48 тысяч тенге за неполную комплектацию до 150 тысяч, если авто приехало своим ходом, пусть даже и на буксире. Однако суммы вознаграждения вызвали вопросы у представителей сообществ автолюбителей.