Самый большой секрет Maserati, о котором вам никогда не рассказывали!

Описание: Самый большой секрет Maserati, о котором вам никогда не рассказывали!

Когда Maserati представила Karif в 1988 году, они создали то, что многие считают самой экстремальной и лучшей версией своего знаменитого Biturbo за всю историю. Названный в честь сильного ветра из Аденского залива, Karif представлял собой компактный двухместный спортивный автомобиль, сочетающий в себе роскошь ручной работы итальянского производства с подлинными характеристиками суперкара. Он мог разгоняться от 0 до 60 миль в час менее чем за пять секунд и достигать максимальной скорости 158 миль в час. Однако, несмотря на техническое совершенство и мастерство проектирования, было выпущено всего 221 экземпляр Karif, прежде чем производство было прекращено всего три года спустя. Это история о том, как один из величайших автомобилей Maserati стал одним из самых больших коммерческих провалов компании.

Karif родился из необходимости, а не из амбиций. К 1988 году стандартная конструкция Biturbo существовала уже почти десять лет, и рынок изменился. Алехандро де Томазо, возглавлявший Maserati, понимал, что им нужно что-то новое и захватывающее. Из-за ограниченности средств компания не могла создать совершенно новый автомобиль с нуля. Вместо этого они взяли более короткое и жесткое шасси Biturbo Spyder и полностью переработали его. Дизайнер Пьеранджело Андреани создал целенаправленный, легкий автомобиль, который весил всего 2822 фунта и имел длину чуть более четырех метров. Внутри находился 2,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, развивающий от 255 до 285 лошадиных сил, в паре со специальной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с гоночной схемой переключения передач.

Проблема заключалась не в самом автомобиле. Karif действительно впечатлял, сочетая высокие показатели производительности с подлинным итальянским мастерством. Интерьер отличался богатой кожей, полированным деревом и даже золотыми аналоговыми часами на приборной панели. Все в Karif показывало, что Maserati умеет создавать особенные автомобили. Настоящие проблемы заключались во времени, репутации и маркетинге. Название Biturbo несло серьезный груз проблем с надежностью в начале 1980-х годов, хотя Maserati и устранила эти проблемы. Потенциальные покупатели часто отказывались от покупки, увидев платформу Biturbo, так и не дав Karif шанса. Кроме того, дизайн вызывал неоднозначную реакцию: некоторым острые углы казались неуклюжими по сравнению с конкурентами. Maserati также практически не занималась маркетингом автомобиля и почти не экспортировала его на рынки с правосторонним движением, такие как Великобритания или Япония.

Karif доказал, что для успеха недостаточно просто создать отличный автомобиль. Необходимы правильное время, правильная цена, правильный имидж и правильные рыночные условия. У Karif не было ни одного из этих преимуществ. Он появился слишком поздно, чтобы воспользоваться первоначальным ажиотажем, и слишком рано, чтобы избежать ущерба репутации Biturbo. Сегодня коллекционеры признают Karif одним из самых недооцененных спортивных автомобилей 1980-х годов и редким экземпляром автомобильной истории, о котором большинство людей никогда не слышали.

____
Мы не являемся владельцами видеоматериалов/изображений, собранных в этом видео. Они принадлежат отдельным создателям или организациям, заслуживающим уважения. Творческая трансформация видеоматериалов из других видеороликов позволяет данной работе соответствовать принципу добросовестного использования и законодательства США об авторском праве, не нанося ущерба рыночной стоимости оригинального произведения.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ АВТОРСКИХ ПРАВ:
Отказ от ответственности за нарушение авторских прав в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускает «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, преподавание, научные исследования, образование и исследования.

_____