Honda NC750X model 2025. Jeżdżenie motocyklem nie było jeszcze tak łatwe. Test, opinia, jakie zmiany

Описание: Nowa Honda NC750X przygotowana na sezon 2025 to przykład małych zmian, które robią dużą różnicę. Za nami dzień w siodle tego motocykla, co oznacza że po pierwszych wrażeniach mogę podzielić się z Wami moimi przemyśleniami o tej maszynie.
W końcu NC ma dwutarczowe hamulce z przodu. Zmieniła się lampa oraz otaczające ją owiewki. Nowe są felgi kół. Co ważne – zmieniło się sterowanie systemem DCT, pojawił się nowy wyświetlacz oraz nowa elektronika, która pozwoliła na zastosowanie trybów jazdy oraz np. integrację telefonu z pojazdem. Do tego urósł katalog akcesoriów.
Zajęcie miejsca za sterami, to jak wskoczenie w ulubione spodnie. Od razu jest wygodnie. Po wybraniu trybu D – motocykl płynnie rusza z miejsca. Zmiana w sterowaniu DCT jest wyczuwalna już w pierwszym kontakcie. NC rusza płynnie, ale też subtelniej załącza i rozłącza napęd przy bardzo niskich prędkościach. To czyni wolną miejską jazdę w korkach po prostu przyjemniejszą. To uczucie pogłębia sama reakcja na gaz, która teraz z nowym oprogramowaniem sterującym silnikiem jest zależna od wybranego trybu jazdy. A trybów jazdy kierowca ma obecnie więcej, bo zostały rozszerzone o tryby User.
Przy większych prędkościach zmiana biegów jest płynna i ledwie zauważalna. Stopniowy postęp jaki się dokonał na przestrzeni ostatnich 13 lat jest ogromny. Ta poprawa rzecz jasna jest zauważalna zarówno przy zmianach biegów do góry, jak i przy redukcjach.
Wyświetlacze TFT na stałe weszły do motocykli i chyba się ich nie pozbędziemy. To akurat bardzo dobrze, bo są kolorowe, czytelne i dają wiele możliwości. Ten 5-calowy wyświetlacz w NC jest identyczny jak w wielu innych modelach producenta z Tokio i daje szeroki wachlarz możliwości. Przede wszystkim możecie dzięki jego wykorzystaniu skorzystać z opcji integracji swojego motocykla z telefonem, co mocno personalizuje korzystanie z pojazdu i np. Pozwala nawigować w systemie „turn by turn”. Wyświetlacze TFT ułatwiają też przekazywanie kierowcy dużych ilości informacji i czynią rozbudowane menu bardziej czytelnym. Same zalety! Do tego sterowanie tym rozwiązaniem realizowane jest przez dobrze działających „joystickopodobny” selektor na lewej kierownicy.