Mercedes-AMG C 43 im Fahrbericht (2022) Knallt der 4-Zylinder?! Test | Review | Preis | T-Modell

Описание: Hier gibt’s alle Infos zum (2022) Mercedes-AMG C 43. Falls ihr Bock auf: Kein Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Allrad | Sound | Rückbank | Luxus | 4 Matic | Preis - zum vielleicht hottesten Kombi ever habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

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00:00 Intro
00:35 Review
01:30 Design
06:00 Kofferraum
07:30 Rückbank
09:00 Motor
10:30 Innenraum
14:00 Fahrbericht mit Jan
20:00 Fazit

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Mercedes-AMG C 43 4MATIC in Stichpunkten:
#MercedesAMG #Mercedesc43 #c43amg

Einleitung:
Seit 2022 C-Klasse der 5ten Generation
Stärkster Vierzylinder der Welt
Einstiegs AMG mit bis zu 422 PS

Wettbewerber:
Audi S4
BMW M340i

Design:

Vorne:
Panamericana-Kühlergrill
AMG-spezifischer Kühlergrill mit vertikalen Streben in Chrom
AMG-spezifische Frontschürze mit Flics, sportlichen Lufteinlassen und verchromtem Zierelement

Optionen:
AMG Night-Paket
AMG Night-Paket II
mit Design-Elementen in Hochglanzschwarz bzw. DarkChrome
AMG Optik Paket
AMG Carbon-Paket II

Seite:

4.79 m lang
1.82 m breit
1.45 m hoch
Radstand: 2.87 Meter
Cw wert 0,28 / 0,29 (Limousine/T-Modell)
Wendekreis Ca 12 Meter
AMG-spezifische Seitenschweller-Verkleidungen
AMG-Leichtmetallräder in 18-, 19- oder neu: 20-Zoll-Dimension (jetzt 1 Zoll mehr)

Dreistufige AMG Parameterlenkung
Bei hohen Geschwindigkeiten nimmt die Lenkkraftunterstützung ab, bei niedrigeren Geschwindigkeiten wird sie kontinuierlich gesteigert
AMG Sportbremsanlage mit silberfarben lackierten Bremssätteln und schwarzem „AMG“ Schriftzug
VA: 4-Kolben-Festsattel, innenbelüftete und gelochte Bremsscheiben
Größe 370 x 36 mm
HA: 1-Kolben-Faustsattel, innenbelüftete und gelochte Bremsscheiben
Größe 320 x 24 mm
permanente Allradantrieb AMG Performance 4MATIC
mit heckbetonter Kraftverteilung
Kraftverteilung: 31% vorne und 69% hinten

Serienmäßig Allradlenkung: maximalem Lenkwinkel von 2,5° bis 100 km/h dann 0,7 Grad
Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung

Hinten:
AMG-spezifische Heckschürze in Diffusoroptik
zwei runden Doppelendrohrblenden
AMG Abgasanlage
optional: AMG Real Performance Sound:
Der reale Motorsound wird über einen Sensor imAbgasstrang aufgegriffen und in den Innenraum geleitet
490 - 1.590 Liter beim t Modell
50 Liter Tank
1.810 kg

Motor:
Jüngste Ausbaustufe des M 139
Stärkster in Serie gebauter Vierzylindermotor der Welt

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G Getriebe
1.765/1.810 Kilo
408 PS
Zusätzlich 10 kW und 14 PS Boost
500 Nm
250 km/h
265 km/h mit optionaler Vmax-Anhebung
4,7 Sekunden auf 100
9 Gang Automatik
Nasse Anfahrt Kupplung
9 Liter Verbrauch

Zwischengasfunktion in den Fahrprogrammen „SPORT“ und „SPORT+“ für ein besonders emotionales Schalterlebnis

RACE START Funktion garantiert optimales Beschleunigen aus dem Stand

ECO Start-Stopp-Funktion ist im Fahrprogramm „COMFORT“ automatisch aktiv

„Segel“-Funktion im Fahrprogramm „INDIVIDUAL“ aktivierbar
Bei Leistung (Motor) auf „reduced“ fürs segeln

erstes Mal „one man, one engine“

Innen:

AMG Performance Sitze
AMG Leder Nappa mit spezifischer Sitzgrafik
AMG Carbon Elemente im Interieur

AMG Sitze mit eigenständiger Grafik und Sitzbezügen in Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarz mit roten Kontrastziernähten
Rote Sicherheitsgurte
Optional Sitzbezüge Leder, Leder Nappa oder Leder Nappa AMG
Instrumententafel und Bordkanten in Ledernachbildung ARTICO mit roter Ziernaht

AMG-spezifische Funktionen und Anzeigen für das MBUX-Infotainmentsystem
Eigenständige Anzeigen im Kombiinstrument, Zentraldisplay und Head-Up-Display (Option)
Direkteinsprungtaste für AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme
AMG TRACK PAC

Fazit:

Aktuelle C 43 AMG der vierten C-Klassen-Generation startet bei 63.754 Euro (Stand: Januar 2021).
Nicht unter 65.000 Euro

An diesem Preis dürfte sich auch das neue Modell orientieren
71.500€ als Limousine
73.200€ als T-Modell
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