Honda Civic, la meilleure de son segment ! 🇯🇵

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On ne va pas bouder notre plaisir de redécouvrir et de reconduire la Honda Civic ! Ça tombe bien, elle profite d’une petite cure de jouvence pour poursuivre sa carrière.

La motorisation ne change pas : on retrouve toujours un moteur 4-cylindres 2.0 de 141 chevaux, qui sert de générateur aux deux moteurs électriques. Le premier est situé sur l’essieu avant, tandis que le second, associé au moteur thermique, sert à recharger la batterie de 1,05 kWh. L’ensemble développe 184 chevaux et le 0 à 100 km/h est atteint en 7,8 secondes.

En cas de forte sollicitation, le moteur thermique peut venir en aide au moteur électrique. On retrouve également une transmission e-CVT — attention, chez Honda, il s’agit en réalité d’un pignon fixe.

Pour le reste, le design reste bien connu depuis 2021. Seule la face avant évolue en douceur. Côté dimensions, la Civic mesure 4,56 m de long, 1,80 m de large et 1,40 m de haut. L’empattement est généreux avec 2,73 m. Le poids s’établit à 1 461 kg. Le volume de coffre varie de 410 à 1 220 litres (jusqu’au toit), ou 820 litres selon la configuration.

À bord, peu de changements : le ciel de toit est désormais noir sur toutes les versions et l’écran conducteur passe à 10,2 pouces. Et c’est tout.

CHAPITRES :
00:00 : Introduction
00:48 : Le design extérieur
03:37 : Les peintures extérieures
04:09 : Les dimensions
04:32 : Le design extérieur
04:53 : Le volume du coffre
06:25 : L'offre moteur et son fonctionnement
07:15 : Les consommations
08:30: Son plus gros point faible
09:30 : La eCVT
10:17 : A bord
16:12 : Sur la route
22:19 : Les prix et la gamme
24:42 : Bilan et conclusion

Si vous souhaitez proposer votre voiture à l'essai (avec description et photos si possible) ou pour tout partenariat, vous pouvez me joindre par e-mail directement :

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Guillaume

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