Todo sobre la Citroën XSARA PICASSO más BRUTAL del Mundo y su creador SBARRO

Описание: Hablar de la Citroën Xsara Picasso de Sbarro es adentrarse en un universo donde el concepto de monovolumen convencional salta por los aires de forma definitiva. Este prototipo legendario, conocido oficialmente como Sbarro Picasso Cup, nació del ingenio disruptivo de Franco Sbarro y sus alumnos de la escuela Espera Pontarlier para impactar en el Salón de Ginebra 2002. No estamos ante una simple modificación estética superficial, sino ante una metamorfosis mecánica radical que transformó un vehículo familiar tranquilo en una auténtica obra de circuito. La Citroën Xsara Picasso Sbarro destacaba inmediatamente por sus imponentes puertas de ala de gaviota, una solución técnica audaz que eliminó el pilar central para ofrecer un acceso espectacular a un habitáculo puramente de competición.

Bajo su carrocería de composite ensanchada hasta los 2.05 metros, escondía un corazón mecánico de alto rendimiento. El motor de 2.0 litros XU10J4 heredado del Peugeot 306 S16 fue optimizado meticulosamente con una admisión directa y un sistema de escape totalmente liberado, logrando una potencia impresionante de 250 cv. Esta caballería se gestionaba mediante una caja de cambios manual de seis velocidades, enviando toda la fuerza a unas llantas OZ Superleggera de 19 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport. La rigidez estructural del chasis y el sistema de frenado derivado del Xsara Kit Car aseguraban que este monovolumen deportivo se comportase como un verdadero purasangre en cada curva.

El interior era un manifiesto de deportividad y diseño funcional. Al cruzar sus icónicas puertas gullwing, había una jaula antivuelco completa y cuatro backets envolventes firmados por Cesam. Cada detalle técnico, desde el uso extensivo de alcántara hasta la ubicación de la rueda de repuesto bajo la luneta trasera, reforzaba esa atmósfera de carreras que Franco Sbarro imprimía siempre en sus creaciones más icónicas y memorables.

No podemos olvidar que antes de la Cup, existió la Citroën Xsara Picasso El Bicho en 2001, una variante 4x4 robusta que buscaba rivalizar con el Renault Scénic RX4 mediante una suspensión elevada y protecciones reforzadas. Sin embargo, fue la versión Cup la que elevó el tuning radical a la categoría de arte automotriz superior.

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