CAOS ROTONDE: QUELLO CHE SUCCEDE NELLA REALTA' ... E QUELLO CHE DOVREBBE IPOTETICAMENTE SUCCEDERE

Описание: Quello che spiego nei miei video può integrare ma non sostituire le lezioni di teoria e guida dell' autoscuola.

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LE ROTATORIE: COSA FARE PER ESEGUIRLE CORRETTAMENTE E QUELLO CHE SUCCEDE INVECE NELLA REALTAì

Come dico spesso, le rotonde sono una giungla: ci si comporta in maniera selvaggia, non rispettando quelle che sono le regole basilari della circolazione. A volte succede perché queste regole non si conoscono, e purtroppo la divulgazione di informazioni in merito agli aggiornamenti sulla circolazione non è particolarmente vivace e stenta ad arrivare a tutti quanti, ma per fortuna il web in questo ci viene in soccorso: in rete possiamo trovare tutte le informazioni che ci servono, filtrando ovviamente quelle migliori. A volte i comportamenti sbagliati sono invece dovuti alla fretta o alla disattenzione, oppure semplicemente ci si giustifica dicendo: ma tanto anche gli altri fanno così, oppure ognuno fa quello che vuole, nessuno usa le frecce, eccetera eccetera.

Un piccolo appunto sulla precedenza: nelle rotonde non passa prima il veicolo più grosso, non passa prima chi arriva più veloce, non passa prima chi arriva prima. Nella quasi totalità delle rotatorie, prima dell’entrata troveremo il segnale di dare la precedenza a destra e sinistra. Ma visto che dalla nostra destra non può arrivare nessuno, in teoria, a meno che non ci capiti la sfortuna di trovare il genio che prende la rotonda in contromano, e sappiamo che per strada tutto è possibile, dovremo dare la precedenza, prima di entrare, ai veicoli che arrivano dalla nostra sinistra.

In questo tipo di rotatoria, per svoltare a destra staremo ovviamente nella corsia di destra, accendendo la freccia a destra, che servirà ad avvisare della nostra intenzione di uscire alla prima traversa, con un certo anticipo PRIMA di arrivare alla rotonda. Questo per avvisare i veicoli che arrivano da questa strada, e che ci dovrebbero dare la precedenza nel caso in cui procedessimo dritti, che possono entrare, visto che uscendo noi alla prima traversa non gli passeremo davanti e quindi non servirà che si fermino inutilmente per darci la precedenza. Mettere l’indicatore di direzione destro prima di arrivare, servirà sicuramente a migliorare la sicurezza della circolazione e anche a snellire il traffico.

Consiglio di impegnare la corsia di destra anche nel caso in cui alla rotonda volessimo proseguire dritti, ovvero uscire alla seconda traversa. In questo caso ci immetteremmo in rotatoria senza accendere la freccia, manterremo la corsia di destra anche all’interno della rotonda, e questo è molto importante; una volta arrivati davanti alla prima traversa, e cioè quella che precede quella nostra di uscita, accenderemo l’indicatore di direzione destro, proprio per avvisare della nostra intenzione di uscire; i veicoli che arriveranno da questa strada, vedendo la freccia accesa, capiranno che non sarà necessario fermarsi per darci la precedenza, e si immetteranno in rotatoria senza quindi arrestarsi e rallentare inutilmente il traffico.

Consiglio invece di impegnare la corsia di sinistra per svoltare a sinistra, ovvero per uscire alla terza traversa della rotatoria, ed accendendo la freccia a sinistra con un certo anticipo prima di arrivare alla rotonda. Una volta entrati ci manterremo nella corsia di sinistra, quella interna e, arrivati davanti alla seconda traversa, ovvero quella che precede quella nostra di uscita, accenderemo la freccia a destra, anche qui per avvisare della nostra intenzione di uscire, dando così il via libera ad entrare ai veicoli che arrivano da questa strada.

E’ facile capire come il primo errore riguardi LA POSIZIONE DEI VEICOLI NELLA ROTATORIA. Quando ci si immette dalla corsia di destra, nella rotatoria bisogna mantenere la medesima corsia, ma si è visto come nella quasi totalità dei casi, i veicoli che entrano dalla corsia di destra, finiscano poi col tagliare la rotonda invadendo quella di sinistra.
L'altro errore riguarda invece l'utilizzo delle frecce, che vengono accese raramente prima dell'entrata in rotatoria quando si intende svoltare a destra o a sinistra, e praticamente non viene mai utilizzata la freccia a destra per preavvisare dell’uscita.
Si capisce come con pochissimi accorgimenti potremmo riuscire a comportarci correttamente in rotatoria. A volte basta semplicemente la volontà di farlo. Iniziamo noi per primi, dando così anche il buon esempio agli altri.
Ci rivediamo presto con il prossimo, sempre qui sul canale Guidare Oggi con Andrea. Per trasformare la guida da stress a piacere.