Por que o Brasil não tem Ferrovias?

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Roteiro:
Se veja por um momento dirigindo pela Dutra, aquela BR-116 entre São Paulo e Rio, enfrentando trânsito, pedágio caro e caminhões por todos os lados.
Agora e se, ao invés disso, você pudesse pegar um trem rápido, confortável e barato para fazer essa mesma viagem em duas horas, relaxando enquanto a paisagem passa pela janela.
Parece ficção científica? Não deveria ser.
O Brasil tem apenas 30 mil quilômetros de ferrovias. Para você ter uma ideia do que isso significa: a China tem 150 mil quilômetros. Os Estados Unidos têm 250 mil quilômetros.
A Índia, um país com território similar ao nosso, tem 120 mil quilômetros de trilhos.
Nós, o quinto maior país do mundo em território, temos menos ferrovias que a França - um país 15 vezes menor que o nosso.
Mas as perguntas não param por aí. Por que um país continental como o Brasil, que produz soja no interior de Mato Grosso e precisa levar essa produção até os portos, ainda depende quase 100% de caminhões?
Por que gastamos uma fortuna em pedágios e combustível quando poderíamos estar transportando cargas de forma muito mais barata?
E mais intrigante ainda: por que países que eram muito mais pobres que o Brasil há 50 anos hoje têm sistemas ferroviários que fazem o nosso parecer coisa do século passado?
Será que é falta de dinheiro? Falta de tecnologia? Ou existe algo mais profundo, mais estrutural, que impede o Brasil de ter ferrovias como qualquer país sério deveria ter?

Hoje vamos entender por que uma das maiores economias do mundo não consegue construir trilhos, e como isso afeta diretamente o seu bolso, o preço da sua comida e o futuro dos seus filhos.




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