蘇我駅は貨物列車の発着と機関車の付け替えが面白い【JR貨物と京葉臨海鉄道での授受】Freight trains of Soga station

Описание: 蘇我駅は各線の分岐も面白いですが、貨物列車の発着や授受も面白いです。1番線のさらに西側に貨物列車用の線路が用意されています。蘇我駅では京葉臨海鉄道の千葉貨物駅へ向かう貨物列車が発着します。千葉貨物駅へ向かう貨物列車は、蘇我駅まで電気機関車に牽引されてきます。京葉臨海鉄道は非電化です。蘇我駅から千葉貨物駅の間はディーゼル機関車が牽引します。
千葉貨物駅に着いたコンテナなどは、千葉貨物駅でトラックに積まれて荷主へ引き渡される場合もありますが
京葉久保田駅などへ継走されるコンテナもあります。石油貨物列車は千葉貨物駅へ到着後、京葉臨海鉄道の浜五井駅・北袖駅などへ継走された後、製油所へ続く引き込み線へ向かいます。

千葉貨物駅から各地へ向かう貨物列車の行き先は、郡山、宇都宮(タ)、倉賀野、南松本、篠ノ井、越谷(タ)、隅田川、東京(タ)、川崎貨物などです（臨時貨物を含みます）。石油製品の輸送やコンテナ貨物列車が頻繁に運転されています。暑い日も寒い日も、物流を支えて頂きありがとうございます。

貨物列車は、蘇我駅で電気機関車とディーゼル機関車の付け替えを行います。機関車の連結作業は操車担当の方が旗を使って合図を送るなど、懐かしいシーンを見ることができます。
往年のブルートレインと機関車連結シーンを思い出して懐かしさを覚えました。
電車や気動車の連結シーンは今でも各地で見ることができますが、機関車の連結シーンを旅客駅で見る機会は減ってしまいました。

少し余談になりますが、機関車の付け替えはブルートレインなどの旅客列車で近年まで見ることができていました。機関車の付け替えシーンをぼんやり眺めていると、ブルトレ全盛期だった頃の下関駅、門司駅、青森駅、函館駅などの名シーンが思い浮かびます。客車列車の普通列車なども、随分昔に見ることができなくなりました（イベント列車は除く）。

途中駅での機関車付け替えは過去のものになりつつあるのかと思っていましたが、蘇我駅で日常的に見ることができるんですね（人は乗れない列車ですが…）。まぁ新鶴見信号場に行けば、機関車付け替えシーンを頻繁に見ることはできますけどね。

既に旅客輸送の主役は新幹線に譲っていますが、在来線の貨物列車では懐かしく感じるようなシーンが各地に残っていて意外な発見も多いです。

蘇我駅の分岐器動画は↓こちらです
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I shot this video nearby Soga Station in the city of Chiba, Chiba prefecture, Japan.
For freight trains, the diesel locomotive will be disconnected and the electric locomotive will be connected.

[再生時間インデックス]
00:00 千葉貨物発 宇都宮貨物ターミナル行き 8681レ(石油貨物列車)
1:32 ディーゼル機関車のKD60を切り離します
5:43 EF210と連結します
6:32 宇都宮貨物ターミナル行き8681レが出発
9:04 千葉貨物発 宇都宮貨物ターミナル行き 8685レ
10:37 KD60を切り離します
14:35 EF65を連結します
15:47 隅田川発 越谷(タ)経由 千葉貨物行き 4097レ
17:47 宇都宮貨物ターミナル行き 8685レが出発
19:32 隅田川発 千葉貨物行き 4097レが出発
21:20 東京貨物ターミナル発 千葉貨物行き 4095レ
22:26 EF210を切り離します
24:00 特急「わかしお」東京行き
24:17 千葉貨物発 倉賀野行き 8883レ
25:51 KD60の機回し
26:55 千葉貨物行き4095レに連結
28:12 倉賀野行きを担当するEF210
28:52 千葉貨物行き4095レが出発
31:11 倉賀野行きに銀色のタキ
31:52 千葉貨物発 倉賀野行き 8883レ 出発
33:33 京葉線下り 前面展望(千葉みなと→蘇我)

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