521系 走行シーン【１次車・２次車・３次車・４次車・1000番台・100番台】

Описание: この列車は北陸地区に初めての新型車両「521系」です。

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JR西日本521系電車 - Wikipedia▼
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A...

この列車は2006年10月21日に開始された北陸本線の長浜駅 - 敦賀駅間と湖西線の永原駅 - 近江塩津駅間の直流化および老朽化した車両の更新を目的に投入された列車です。車体は乗り入れ先となるアーバンネットワークで使用されている223系2000番台と同一のサービスを提供できることを前提として設計された。

2009年度以降は、金沢地区の体質改善用（老朽化の激しい419系・475系・457系の更新用）として導入が進められ運用を拡大。これは2015年3月14日の北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い並行在来線として経営分離された北陸本線を転換した第三セクター鉄道への経営支援策も兼ねており、あいの風とやま鉄道に16編成、IRいしかわ鉄道に5編成が譲渡され（北陸新幹線開業に伴う譲渡の節を参照）、自社発注車も導入されている。2020年10月3日からは、七尾線向けに仕様が大きく変更された100番台が導入され、運行を開始した。

JR西日本が新製投入した交直流近郊形電車は本系列が初めてであり、営業用の交直流電車としては初の2両編成を組成している。


JR521系 0番台
１次車　米原・近江今津～敦賀・福井間で活躍
0:00　米原・近江今津方面
2:15　敦賀方面

２次車　敦賀～金沢方面で活躍
3:46　福井・金沢方面
4:06　福井・敦賀方面
4:52　４両編成

３次車　敦賀～金沢間で活躍
5:36　福井・金沢方面
5:56　福井・敦賀方面
6:15　４両編成

7:10　２次車＋３次車
8:07　３次車＋２次車
8:32　６両編成

IR521系 0番台　金沢～富山間で活躍
２次車
10:40　津幡・富山方面
11:54　津幡・金沢方面
12:33　４両編成

３次車
13:07　津幡・富山方面
14:02　津幡・金沢方面
14:47　４両編成

15:31　３次車＋２次車
16:17　２次車＋３次車

あいの風521系 0番台
金沢・富山～泊・糸魚川間で活躍
17:06　富山・金沢方面
18:20　富山・泊方面
19:06　４両編成

あいの風521系 1000番台
金沢・富山～泊・糸魚川間で活躍
19:42　富山・泊間
21:24　0番台＋1000番台
22:03　４両編成

JR521系・IR521系 ​100番台　金沢～七尾間
23:24　七尾方面
24:05　金沢方面 ４両編成
24:52　金沢方面（IR521系）
25:30　IR521系＋JR521系

JR521系 0番台
４次車　敦賀～金沢方面で活躍
26:50　福井・金沢方面
28:09　福井・敦賀方面
28:59　４次車＋2次車
29:42　４両編成