La méthode mécanique japonaise pour réparer la « combustion d'huile » (sans ouvrir le moteur)
Автор: Monde AutoJ
Загружено: 2026-02-15
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Votre moteur consomme un litre d’huile tous les 1 000 à 1 500 km ? Avant d’accepter une réfection moteur coûteuse, découvrez la méthode japonaise en 5 étapes utilisée pour libérer les segments collés par le carbone sans ouvrir le bloc.
Dans cette vidéo, Monde AutoJ explique en détail :
– Pourquoi les segments racleurs se bloquent
– Comment le carbone provoque une surconsommation d’huile
– La différence entre usure mécanique et segments grippés
– La procédure complète de nettoyage moteur
– Quand un test de compression est indispensable
Cette méthode s’applique notamment à certains moteurs Toyota 2AZ-FE, Subaru 2.5 boxer, BMW turbo, Audi TFSI, GM 2.4 Ecotec, Honda 2.4 et Nissan VQ lorsque le problème provient d’un encrassement et non d’une usure structurelle.
⚠️ Attention : cette procédure ne remplace pas une réparation mécanique en cas de cylindre rayé ou segment cassé. Le diagnostic est essentiel.
Si vous cherchez des solutions contre :
-- consommation d’huile moteur
-- moteur qui brûle de l’huile
-- fumée bleue à l’échappement
-- segments collés
-- problème PCV
-- carbone moteur
Cette vidéo est faite pour vous.
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