Команда "МАЗ-СПОРТАВТО" - Дакар-2021 - 3-ий этап

Описание: Итоги 3-го этапа:

#502 - С.Вязович/П.Гаранин/А. Запорощенко - 1-е место, в генеральной классификации 2-е место (отставание от лидера 00:16:56).
#505 - А.Вишневский/М.Новиков/С.Сачук - 6-е место (отставание от лидера 00:03:57), в генеральной классификации 10-е место (отставание от лидера 01:30:25).

Сергей Вязович: «Этап был очень своеобразный, было много смен темпа. То есть бывали очень простые участки, где едешь прямо на максимальной скорости, затем это сменяется мягкими сложными дюнами, потом триалом, потом опять мягкое покрытие, потом снова ровно и быстро. Нам удалось с самого начала держать хороший темп. В первой половине спецучастка догнали Айрата Мардеева, сумели с ним вместе в дюнах проехать и к концу дюн пройти, он завяз немного на выходе, а мы выехали вперед и вышли на ровное плато первыми. Так мы и ехали до зоны нейтрализации. Там оценили, что примерно 10 сек выигрываем у Димы Сотникова, и стали продолжать езду в том же темпе. Но где-то километров за 150 до финиша появился посторонний звук от турбонаддува, поняли, что где-то начал выходить воздух - мы начали терять мощность, но нас спасла быстрая дорога. Там мощность практически не нужна, и мы просто держали максимальную скорость, при этом наддув нам просто не нужен был. А уже километров за 100 до финиша раздался хлопок, мы даже не поняли, что именно произошло, но стало очевидно, что есть некая проблема с воздушной системой.
Еще ранее заметили, что у нас очень медленно накачивался воздух в колеса. В зоне нейтрализации пытались осмотреть машину (сервис там запрещен) и определить неисправность, но ничего не обнаружили. А в результате оказалось, что в головке компрессора, накачивающего воздух, вырвало штуцер, на который крепится основная трубка выхода воздуха. Видимо в первой половине участка просечка была небольшой, поэтому и воздух медленно накачивался, а когда мы машину заглушили – утечки воздуха обнаружить не смогли. Затем ее уже просто вырвало и воздух перестал поступать в систему подкачки.
И последние километров 60 мы практически не пользовались тормозами. Антон попросил как можно меньше пользоваться, потому что у нас уже загорелись сигнальные лампы воздушных контуров, и, если бы давление упало ниже критического, у нас бы просто затормозились задние камеры энергоаккумуляторов. Ничего не оставалось, как держать высокую скорость и не пользоваться тормозами. Когда приехали на финиш и узнали, что мы – первые, были действительно приятно удивлены, потому что мы доехали с проблемами».


Алексей Вишневский: «Сегодня был непростой день - было много песков в начале, и как обещали организаторы, они были достаточно мягкие. Пару раз пришлось сделать несколько кружков, чтобы набрать скорость, с первого раза не получалось забраться на пару дюн. А в целом день прошел неплохо, за исключением того, что после 100-го километра возникли проблемы с турбокомпрессором. Двигатель не отдавал всю мощность и из-за этого мы потеряли много времени на скоростном участке. Но в целом гонка, в принципе, складывается неплохо. Прошло еще только три дня, и мы настроены дальше отыгрывать позиции, с каждым днем нам удается отыгрывать по минуточкам и приближаться к высоким позициям».