Шины для бездорожья: выбор вездеходных шин

Описание: Представлено Hankook Dynapro Tyres:
https://www.hankooktire.com/us/en/tir...

Присоединяйтесь ко второму выпуску нашего нового обучающего сериала «Шины для бездорожья», где мы рассмотрим выбор различных шин, вождение и эвакуацию, подготовку автомобиля, принцип «Tread Lightly» и многое другое. Во втором выпуске мы обсудим основы создания вездеходных шин для бездорожья, включая конструкцию, конструкцию протектора и особенности протектора для песка, камней, льда, снега и мокрых условий.

Нет ничего лучше вездеходных шин для дальних путешествий и приключений. Шины AT хорошо работают в большинстве условий благодаря своей конструкции, сочетающей в себе влажную, сухую, ровную и техничную местность.

Как выбрать вездеходные шины для бездорожья:
Выберите шину, которая скорее высокая, чем широкая. Это означает выбор шины с отношением высоты профиля к ширине 70–80% для 17-дюймового обода (75–85% для 16-дюймового). Более узкая шина снижает сопротивление качению и ветру, а более высокое отношение высоты профиля увеличивает дорожный просвет.
Выберите немного более открытый рисунок протектора для улучшения отвода грязи и камней.
Скошенный профиль улучшит целостность протектора, а также уменьшит застревание камней/грязи.
Выберите внедорожную шину с индексом для легких грузовиков (LT) и двумя или тремя слоями боковины для долговечности. Убедитесь, что индекс нагрузки соответствует вашему GVWR.
Выберите внедорожную шину с трехпиковым индексом «горы-снежинки» для зимних условий. Это также улучшит характеристики торможения на мокром асфальте.
Не зацикливайтесь только на сроке службы протектора, так как самые долговечные шины AT будут иметь гораздо более жесткую резиновую смесь и меньшее сцепление с асфальтом и сухим камнем.
Ступенчатые и звукоизолированные профили протекторов значительно снижают шум и усталость при длительном использовании. поездки.
Выбирайте вездеходные шины с плечевыми грунтозацепами, чтобы улучшить целостность боковых грунтозацепов и улучшить сцепление в грязи и колеях.
Внедорожные шины чаще забиваются грязью и глиной.
Внедорожные шины имеют меньшее механическое заклинивание на камнях по сравнению с грязевыми шинами.