Opel Astra L Sports Tourer (2022) So praktisch ist der Kombi! Review | Test | Kofferraum | Rückbank

Описание: Bei uns gibt’s Jessis ersten Test mit dem neuen (2022) Opel Astra L als Sports Tourer! Falls ihr Lust auf: Review | kein Fahrbericht | Test | 5-Türer | Kombi | SW | Interieur | Kofferraum | Anhängelast | Zuladung | Platz | Motor | Verbrauch | Reichweite | Marktstart | Preis zu DEM Kombi aus Rüsselsheim habt, dann: Schaut jetzt rein!

00:00 Intro
02:00 Design
06:00 Reichweite
06:30 Kofferraum
10:00 Rückbank
11:30 Motor
13:00 Innenraum
19:00 Fazit
21:00 Preis

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Opel Astra PHEV Fahrbericht

Einleitung:

Kompaktklasse Bestseller
Designt, entwickelt und hergestellt am Opel-Stammsitz Rüsselsheim
Jetzt Opel Astra L, auch als Kombi!
Hat optisch nichts mit Vorgänger zu tun (Bold & Pure)
Mutig und puristisch
Erstmals als Plug-in Hybrid und - 2023 auch als voll elektrische Version
Seit Februar bestellbar
Ab Sommer 2022 im Handel

Historie:
Seit 1991 Astra (lat: Sterne)
30 Jahre Astra
Seit September 2015 Astra K
2019 Facelift
Kompaktklasse
Wettbewerber: VW Golf, Seat Leon, Peugeot 308, Hyundai i30, skoda Octavia
Astra L in 12ter Generation

Design:
Ausstattungen:
Elegance, GS line, Ultimate
Hier Ultimate
Astra, Astra Edition, Astra Business Edition, Astra Elegance, Astra Business Intelligence, Astra GS Line, Astra Ultimate

6 Lacke
Kardio Rot nur in Verb. mit Sports Tourer ohne Aufpreis
Kein Kult gelb!
Hier: Kobalt Blau 850€
Optional: High gloss black Ausstattung (Dach-Designlinie, Opel Vizor mit Rahmen in Hochglanzschwarz, Embleme vorn und hinten in Hochglanzschwarz sowie ''Astra''-Schriftzug am Heck)

Kraftvolles Design mit Vizor, mit Chrom Umrandung (außer in GS, da schwarz)
optionaler Zweifarblackierung
EMP 2 Plattform: Efficient Modular Platform 2 (Peugeot 308, Opel Grandland X, Citroën C5 X, DS4)
Ausgeprägte Linien an der Seite und auf der Motorhaube
LED Serie
Optional (außer bei GS Serie) Neuestes Intelli-Lux LED® Pixel Licht mit 168 LED-Elementen (84 pro Seite)
Soll heller und präziser strahlen als die Matrix-LED des Vorgängers

Seite:
4.64 m lang (5-Türer 4.37 m lang) + 27 cm
1.86 m breit
1.48 m hoch
2.73 m Radstand (5-Türer 2.68 m, also + 6 cm)
0,28 cw
10.7 m Wendekreis (5-Türer 10,51 m)
16-18 Zoll, PHEVs nur 17-18 Zoll
Erstmals optionale zweifarb Lackierung
Glasdach 1.000€
Ausgestellte Kotflügel
Es wird auch weiterhin einen Kombi geben
Frontantrieb
Optional Dachreling in Silber 200€

PHEV Laden:
Beide Varianten Akku mit 12,4 kWh
Ca 60 km rein elektrische Reichweite
Innerorts nach WLTP 74 km
Vermutlich:
Haushaltssteckdose: 7h 15 min
Serienmäßig mit 3,7 kW: 3 h 50 min
gegen Aufpreis mit 7,4 kW: 2 h

Heck:
Kofferraum:
Kombi: 600 - 1.650 Liter
Beim phev: 516-1.553 Liter (- 74 Liter / - 100 Liter)
(5-Türer: 422-1.339 Liter) (- 178 Liter)
Intelli-Space“-Ladeboden bei Verbrennern
42 Liter Tank beim PHEV
52 Liter Verbrenner

1.400 kg Anhängelast beim Phev (50kg weniger als beim 5-Türer)
(max 1.5 Tonnen, auch wieder 50 kg weniger)
Anhägevorrichtung 800€

Gewicht
1.420 kg großer Benziner
1.717 kg PHEV
(5-Türer 1.678 kg Gewicht)
Am Heck Schriftzug mittig

Motoren:
Erstes Opel-Modell, dass es als Benziner,Diesel,PHEV und reines Elektroauto geben wird

Zwei Plug-in Hybride:

180 PS
1.6 Liter Benziner mit 150 PS
4 Zylinder
E-Motor mit 110 PS
360 Nm
7,7 s auf 100 (5-Türer 7,6)
225 vMax
Rein elektrisch bis 135 km/h
Elektro Motor auf der Vorderachse
1,2–1,1 und 15,3–14,8 kWh

224 PS (noch nicht zum Start)
1.6 Liter Benziner mit 180 PS
E-Motor mit 110 PS
360 Nm
8-Stufen Automatik
235 vMax
Kommt im Sommer

Beide einen Akku mit 12,4 kWh
Ca 60 km rein elektrische Reichweite
Vermutlich:
Serienmäßig mit 3,7 kW
gegen Aufpreis mit 7,4 kW laden

Und- es wird auch einen vollelektrischen Astra-e geben (2023)

Benziner:
1.2 Liter 3-Zylinder mit 110 und 130 PS
6-Gang Handschaltung oder 8-Gang Automatik
230 Nm
5,6-5,4 l/100 km
210 kmh
1.421 kg
9,9 Sekunden
5,7 Liter Verbrauch

Diesel:
1.5 Liter 4-Zylinder mit 130 PS
6-Gang Handschaltung oder 8-Gang Automatik

Fazit:
Designt entwickelt und hergestellt in Rüsselsheim

Optisch zurückhaltender als der DS4 und Peugeot 308, trotzdem modern
Gut, dass es alle Motorenvarianten gibt
Innen modern und aufgeräumt aber nicht technisch überladen

Bin auf den Kombi gespannt
Assistenzsysteme, Licht und gesunder Rücken
Marktanteil 6.2 %
162.000 Zulassungen 2021
ab 2028 komplett elektrisch

5-Türer Verbrenner ab 22.456€!
1.100€ teurer als der 5-Türer

Preise Kombi:
Kleiner Benziner ab 23.565€
Hier 28.150€

Phev:
Business Edition ab 36.900 Euro
nach Abzug der Umweltprämie in Höhe von 7.177,50 = 29.722,50 Euro macht.
Phev Ultimate: ab 45.510€
Unter dem Diesel mit den phev