Фактический расход топлива: протестирован Audi A3 Allstreet Plug-in-Hybrid

Описание: Фактический расход топлива: протестированный Audi A3 Allstreet Plug-in Hybrid

Комфортный, динамичный и очень электрический: приподнятая версия Audi A3 Plug-in Hybrid чрезвычайно экономична.

Audi A3 Sportback с увеличенным на 1,5 см дорожным просветом и лёгкими внедорожными характеристиками носит название Allstreet и уже несколько месяцев доступен с подключаемым гибридным приводом мощностью 204 л.с., который, по заявлению Audi, обеспечит большой запас хода на электротяге.

Чтобы убедиться в этом, я проехал на новом Audi A3 Allstreet TFSI e по нашему стандартному тестовому маршруту длиной 360 км из Рима в Форли. Здесь пятиместный автомобиль действительно показал себя очень «электрическим», достигнув впечатляющего среднего расхода топлива всего 2,30 литра на 100 км. Это также включает расход энергии аккумулятора, поскольку, как всегда у PHEV, я отправился в путь с полностью заряженной батареей. Низкий расход топлива в первую очередь обусловлен тем, что первые 152 км мне удалось проехать исключительно на электротяге.

Рекордный расход топлива

Исключительно низкий расход топлива 2,30 л/100 км обеспечил ему хорошее положение в нашем рейтинге по результатам теста: подключаемый гибрид занял второе место, уступив только VW Golf 1.5 TSI eHybrid DSG с его невероятным расходом 1,85 л/100 км.

Далеко позади находятся другие подключаемые гибриды, такие как Mercedes C300 e Station Wagon Plug-in Hybrid (2,80 л/100 км), Mercedes C 300 de Station Wagon Plug-in Hybrid (2,90 л), Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT и VW Tiguan 1.5 TSI eHybrid DSG (оба по 3,10 л).

Хорошо оснащённый, комфортный и немного спортивный
Я ездил на итальянском Audi A3 Allstreet TFSI e 150 kW S tronic Identity Contrast. Это топовая комплектация, которая, помимо светодиодных фар и 18-дюймовых легкосплавных дисков Dynamic-design, также стандартно оснащена спортивным пакетом отделки салона S с отделкой тканью/кожзаменителем и пакетом «Климат-контроль Plus». С серым перламутровым цветом кузова, удобным ключом и электроприводом двери багажного отделения цена в Италии возрастает до 53 880 евро.

За эту цену вы получаете комфортный пятидверный автомобиль премиум-класса с богатым набором функций. Автомобиль комфортен и довольно динамичен в любой ситуации. Шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением отлично работает даже с электроприводом. Жаль только, что нет полного привода.

Более 100 км на электротяге

Аккумулятор Audi сохраняет чистое потребление энергии 19,7 кВт⋅ч. Это позволило мне проехать почти 120 км исключительно на электротяге. Это рассчитано на основе повседневной езды: по идеальным загородным дорогам это было бы возможно 180 км, а по (итальянскому) шоссе — до 100 км.

Даже с разряженной батареей подключаемый A3 остаётся очень экономичным даже на скоростях за городом. Топливный бак объёмом 40 литров не слишком велик для этого класса, но он всегда гарантирует запас хода не менее 700 км. В тесте на экономичность на низких скоростях это было бы возможно более чем на 1000 км.

Расход топлива при разряженной батарее
Город-пригород: 4,9 л/100 км
Теоретический запас хода: 816 км
(Италия) Автобан: 5,7 л/100 км
Теоретический запас хода: 700 км
Тест на расход топлива: 3,1 л/100 км
Теоретический запас хода: 1288 км

Данные тестового автомобиля

Автомобиль: Audi A3 Allstreet TFSI e 150 кВт S tronic Identity Contrast
Базовая цена в Италии: 51 900 евро
Дата теста: 18 августа 2025 г.
Погода (выезд/прибытие): Солнечно, 33 градуса / Солнечно, 33 градуса
Средняя скорость на маршруте Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Falken Azenis FK510A - 225/45 R18 95W XL AO (маркировка ЕС: Б, А, 71 дБ)