Самый удачный торпедный залп в истории флота | Channel Markers

Описание: «Удача — это остаток замысла», — сказал легендарный бейсбольный менеджер Брэйк Рики. По сути, удача — это то, что остаётся после того, как разведка, планирование и искусные усилия объединились, чтобы добиться своего. Тема этого видео — печально известная атака подводных лодок на авианосец USS Wasp (CV-7), в ходе которой один залп из шести торпед с японской подводной лодки I-19 привёл не только к немедленному уничтожению этого авианосца в составе одной оперативной группы, но и к попаданию в два других корабля, включая линкор North Carolina (BB-55), в составе другой авианосной группы восемь минут спустя. Мы бы сказали, что это довольно удачное стечение обстоятельств, и так оно и было. Капитан I-19, коммандер Кинаси, был самым результативным командиром японских подводных лодок за всю войну. Какие факторы сделали его торпедный залп самым эффективным — и самым удачным — в истории подводного боя 15 сентября 1942 года?

Подпишитесь на нас в Facebook: Facebook.com/BearingStraightMarketing

Для дальнейшего чтения:

Покойный капитан ВМС США Бен У. Бли (в отставке) служил на тяжёлом крейсере «Пенсакола» и офицером боевой разведки на линкоре «Северная Каролина» во время Второй мировой войны. Во время атаки I-19 он был младшим офицером в Пенсаколе, действуя в составе оперативной группы TF61.1. В 1980-х годах он окончательно установил, что одиночный залп торпед с I-19 стал причиной попаданий в «Уосп», «О’Брайен» и «Северная Каролина». Его статьи на эту тему публиковались в трудах Военно-морского института США в июле 1982 года и феврале 1987 года. Его брошюра о линкоре «Северная Каролина», изданная самим мемориалом линкора в 2005 году, также подробно освещает эту тему. Сэмюэл Элиот Морисон, полуофициальный историк ВМС США, занимающийся военно-морскими операциями во Второй мировой войне, первоначально придерживался тезиса о двух подводных лодках, но размышлял о том, как I-19 могла совершить подвиг, показанный в видео. См. его 5-й том «Борьба за Гуадалканал, август 1942 – февраль 1943 года» в серии «История военно-морских операций США во Второй мировой войне», стр. 108–138. Подробная информация о повреждениях, причинённых «Северной Каролине», получена в ходе расследования, проведённого на борту линкора 16 сентября 1942 года. Подробная информация об «Уоспе» взята из книги Нормана Фридмана «Американские авианосцы: иллюстрированная история проектирования» (Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1983), стр. 102–117.

Фото и видео предоставлены: Военно-морским институтом США, Национальным архивом США, Командованием по истории и наследию ВМС США, а также World of Warships.

Флаговые маркеры, Эпизод 26 | «Кто ты?»