「こちら、関門マーチスです」船の衝突を未然に防ぐ”海の管制官”に密着　「そんなん知らんわ、おれは行くんだ」という船も・・・

Описание: 海に囲まれた日本。海上保安庁は船の安全航行を守るため、全国7か所に「海の管制官」を置いています。

そのうち福岡県と山口県の間に位置する”関門海峡”にあるのが「関門マーチス」。

海上交通の難所として知られ、海上物流の大動脈として1日1000隻ほどの船が行き交います。

未然に衝突を防ぐ「海の管制官」に密着しました。

24時間365日無線の交信

北九州市門司区にある「関門海峡海上交通センター」。
24時間365日無線の交信が飛び交います。「this is kanmon martis」「潮流ただいま西の6ノット」「徘徊船情報が一隻あります、よろしいですか」海上保安庁が全国7か所に設置するセンターの1つで「MARine Traffic Information Service」の頭文字をとって「関門マーチス」と呼ばれています。

「海の管制官」の一日　4交代制で勤務

ここで働くのは刻々と変わる海と船の状況を見極め、乗組員に的確な情報を伝えて安全を守る「海の管制官」

関門マーチスでは、4つの班が日勤・夜勤・明け・休みのローテーションで働いています。別府大悟さん（40）は、海上保安官になって20年。
この日は日勤で、午前8時45分に打ち合わせが始まりました。
「13時、六連島の北から戸畑入港。5万トン」夜からの引き継ぎを受け、特に注意が必要な大型船の情報を共有し、管制業務がスタートしました。「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
「貴船の最大速力と最大喫水をお願いします」
「12ノット、3メートル20ですね」
喫水とは、海に浮かんだ船の船底までの深さのこと。世界各国から集まる船と交信し速力や喫水を確認します。潮の流れや他の船などの情報を提供し航路や速度の調整を要請することで安全に航行できるようにすることが主な仕事です。「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
「追い越しはちょっと厳しいですよという話をしてじゃあ追い越しやめますと、きれいに1列に並んで走っているのを見ると、ゾワゾワっとしてこれ気持ちいい」

「あなたの英語は不完全」ショックを受けて猛勉強

別府さんは管制官になりたてのころ、船の乗組員から「your english is broken（不完全な英語）」と言われショックを受けました。

その後 英語を勉強し、初めて通じた時に管制官としてのやりがいを感じたといいます。今では、頭で考えなくても外国の乗組員とスムーズにコミュニケーションをとれるようになりました。

関門海峡は全国屈指の”海の難所”

関門海峡は、全国屈指の海の難所として知られています。

時速20キロに達するほど潮の流れが早く、S字になっている形状から先が見通せないからです。過去には、護衛艦とコンテナ船が衝突する事故があり、誤った指示を出した管制官が書類送検されました。

”小回りきかない”大きな船が増加

近年は効率よく荷物を運ぶため1万トン以上の大きな船の割合が増加しています。

船は大きくなればなるほど小回りがきかないため、管制官はますます緊張感を持って仕事に臨まなければなりません。

緊張感を和らげてくれるのが子どもからプレゼントしてもらった筆箱です。「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
「いま単身赴任なので船が増えてきて慌てそうな時に、これを見ると落ち着くことができます」

「怪しいなこれ」指示に従わない船に2度の勧告

昼食もモニターを見ながら・・・。「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
「この後の戸畑入港船が嫌ですね。管制官と通信して『そんなん知らんわ、おれは行くんだ』という船もたまにいるんですよ」鉱石を乗せて戸畑に入港する5万トンを超える大型船がまもなく到着します。この日一番の緊張の瞬間です。北から来る大型船に対し、北西に向かいたい2隻の船が近づいてきています。衝突を回避するため別府さんは2隻の船に対して、減速した上で大型船の後ろを通るように呼びかけました。

しかし・・・「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
　「減速されていますか？どうぞ」
船の乗組員
　「していないですよそのまま走りますよ」
「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
　「怪しいなこれ」後ろの船が減速せずに前の船を抜こうとしていたのです。

「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
　「勧告、減速して前の船に続いて下さい」
船の乗組員
　「前の船を抜いてその後ろをかわしていけばいいんでしょ」
「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
　「勧告、前の船に続いて下さい」

2度にわたる勧告でようやく船は別府さんの指示に従い減速しました。「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
　「ご協力ありがとうございました。関門マーチス」

チームの約半数は女性

別府さんの班の管制官9人のうち、5人が男性で4人が女性です。

常に陸上勤務で、勤務と休みの境界がはっきりしているため、働きやすい職場だといいます。

この春、海上保安学校を卒業した新人の女性管制官2人が、関門マーチスに配属されました。「関門海峡海上交通センター」 別府大悟 運用管制官
「安全に余裕を持って航行できる海域になれれば良いなと思います。できればずっと管制官としてやっていきたい」24時間365日、関門海峡の安全を守り続ける「海の管制官」。

いまこの時も無線の交信が続いています。

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