【東武野田線 80050系 81551F 4両→5両化 ＰＱ測定無し 公式試運転後 七光台配属！】東武野田線 60000系 61505F 6両→5両化 4編成目 運用開始 8000系から廃車が出るか？

Описание: 2026年02月07日

2025年12月11日 南栗橋へ甲種輸送で到着した、東武野田線（アーバンパークライン）東武80050系 81551F(4両)＋81552F(4両)
2025年12月22日 81551F 4両 日中自走で南栗橋→館林津覇入場（60000系 サハ64602改番→サハ83551組込）
2026年01月14日 81551F 5両 日中自走で館林津覇出場→南栗橋入場
2026年02月03日 81551F 5両 公式試運転実施
2026年02月04日 81551F 5両 七光台配属

東武80050系は、4両編成で製造され、東武60000系 6両→5両化で余剰となる中間車サハ64600を、館林津覇でサハ83550に改造・改番し5両化します。
組込んだ中間車は、運用開始までにピカピカに磨かれて、他の80000系と見た目はほとんど変わらない状態となると思われます。
80050系は「ＰＱ測定」無し（80000系と同等と判断）で、公式試運転のみ実施し、七光台へ配属されました。

一方、2026年01月16日 南栗橋→七光台へ回送、帰還した、5両化 4編成目となる 61505F
2026年02月05日より、野田線で運用開始した模様です。
こうなってくると、そろそろ8000系から廃車が出てもおかしくない状況になって来たと思われます。

この映像では、南栗橋に留置されている、81554F 4両（中間車組込前）と81552F 5両（中間車組込済）の映像、
80050系 81554Fと、90000系 91001Fの並びなどを撮影しています。

◆東武野田線 80050系 館林津覇 4両→5両化改造履歴
編成　 甲種輸送　　　 館林津覇入場　 館林津覇出場　 公式試運転　　 七光台回送　　 運用開始
81551F 2025年12月11日 2025年12月22日 2026年01月14日 2026年02月03日 2026年02月04日 2026年**月**日
81552F 2025年12月11日 2026年01月15日 2026年01月29日 2026年**月**日 2026年**月**日 2026年**月**日
81553F 2026年01月22日 2026年02月02日 2026年**月**日 2026年**月**日 2026年**月**日 2026年**月**日
81554F 2026年01月22日 2026年**月**日 2026年**月**日 2026年**月**日 2026年**月**日 2026年**月**日

趣味的な観察をすると、80050系と組み込んだ60000系の中間車の外観で、3つの違いを確認できます。
いずれにしても、乗車する人には全く問題ない程度の違いですので、ご了承ください。

◆中間車3つの違い
　①車端部 窓の大きさ
　②車体上部・下部の断面形状（60000系中間車は、内側に折れ曲がった形状）
　③側面ＬＥＤ表示器の位置（側灯とＬＥＤ表示の位置関係、側面窓との位置関係）

※10年以上使った色の違い、車番跡、ステッカー跡は、運用開始までに磨くと思いますので、違いには入れていません。

◆関連動画
①2025年12月22日【81551F 4両 館林津覇入場！東武80050系 81551F まさかの4両で日中自走！南栗橋→館林津覇入場】
　   • 【館林津覇入場！東武80050系 81551F まさかの4両で日中自走！南栗橋→館林...  
②2025年12月25日【81551F 5両化完了 館林津覇 構内試運転！60000系 中間車と80050系 パッと見3つの違い】
　   • 【81551F 5両化完了 館林津覇 構内試運転！60000系中間車と80050系 ...  
③2026年01月14日【81551F 5両 館林津覇出場！東武野田線 80050系 81551F 4両→5両化完了！】
　   • 【81551F 5両 館林津覇出場！東武野田線 80050系 81551F 4両→5...  

東武野田線(アーバンパークライン)では、2028年度末（2029年03月末）までに、80000系列 5両 25編成、60000系 5両 18編成に統一する予定で、５両、６両が混在運用となります。
既存車両は、60000系 18編成 6両→5両化。
8000系 16編成、10030系 9編成 計25編成は、置換え（廃車）となる予定です。

◆60000系中間車→80050系改番履歴
①サハ64602→サハ83551
②サハ64603→サハ83552
③サハ64605→サハ83553
④サハ64607→サハ83554

近畿車輛に残されているサハ64601は、近畿車輛構内で、5両で性能確認に使用していると考えています。
サハ64601→サハ83568として、最後の81568Fに組み込んで甲種輸送と予想しています。

◆80000系、80050系 25編成投入予想
2024年度 5編成（確定）
2025年度 4編成（確定）
2026年度 6編成（予想）
2027年度 6編成（予想）
2028年度 4編成（予想）

◆今後の野田線予想（2028年度末まで）
①東武野田線 80000系列 全25編成 2M3T
　全25編成中18編成は、80050系でサハ64600をサハ83550として組込
②東武野田線 60000系 全18編成 3M2T
　全18編成 サハ64600 1両抜き化 5両化
③東武野田線 8000系 全16編成 全車廃車
　東武博物館動態保存車 8111Fは、野田線からは撤退後も車両は残す可能性あり
④東武野田線 10030系 全9編成 全車廃車
　リニューアル車は、本線に転属により、未リニューアル車を置換える可能性あり
⑤野田線ホーム監視装置等安全設備新設
　全線ホームドア（固定柵も含む）設置完了、ATO、TASC整備ワンマン化

◆東武野田線 80000系列 検切れデータ（7編成×5両＋2編成×4両＝43両）
編成　 全検・重検　検切れ
81501F 2024年12月→2028年12月
81502F 2024年12月→2028年12月
81503F 2025年01月→2029年01月
81504F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き）
81505F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き）
81551F 2025年12月→2029年12月
81552F 2025年12月→2029年12月
81553F 2026年01月→2030年01月（中間車組込 津覇入場中）
81554F 2026年01月→2030年01月（中間車組込前 4両）

◆東武野田線 60000系 検切れデータ（14編成×6両、4編成×5両＝104両）
車番　　 全検・重検　検切れ　　 前回検査
61608F　 2023年01月→2027年01月 七光台
61610F　 2023年06月→2027年06月 七光台
61609F　 2023年07月→2027年07月 七光台
61611F　 2023年12月→2027年12月 七光台（フルカラー）
61613F　 2024年01月→2028年01月 七光台
61612F　 2024年02月→2028年02月 七光台
61615F　 2024年02月→2028年02月 七光台
61614F　 2024年04月→2028年04月 七光台
61616F　 2024年06月→2028年06月 七光台
61501F　 2024年11月→2028年11月 南栗橋（フルカラー 61601F 5両化改番）
61617F　 2024年12月→2028年12月 七光台
61618F　 2025年02月→2029年02月 七光台（フルカラー）
61502F　 2025年03月→2029年03月 南栗橋（フルカラー 61602F 5両化改番）
61503F　 2025年05月→2029年05月 南栗橋（フルカラー 61603F 5両化改番）
61505F　 2025年07月→2029年07月 南栗橋（フルカラー 61605F 5両化改番）
61607F　 2025年09月→2029年09月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中）
61604F　 2025年11月→2029年11月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中）
61606F　 2026年01月→2030年01月 南栗橋（フルカラー 5両化改造中）

◆東武野田線8000系（14編成×6両＝84両）検査期限データ
車番　 製造 　全検・重検　検切れ
81117F 1983年 2022年04月→2026年04月
8164F　1974年 2022年06月→2026年06月
8171F　1976年 2022年07月→2026年07月
8165F　1974年 2022年08月→2026年08月
8158F　1972年 2023年01月→2027年01月
8192F　1980年 2023年02月→2027年02月
8163F　1973年 2023年04月→2027年04月(幕)
8166F　1974年 2023年05月→2027年05月
8170F　1976年 2023年08月→2027年08月
8111F　1963年 2023年09月→2027年09月(幕：東武博物館 動態保存車)
81113F 1982年 2024年06月→2028年06月
81110F 1981年 2025年07月→2029年07月
8162F　1973年 2025年09月→2029年09月
81114F 1982年 2026年02月→2030年02月

◆野田線10030系 転属履歴・検切れデータ（9編成×6両＝54両）
車番　 製造　　運用開始　　全検・重検　検切れ
11635F 1990年　2013年07月　2022年05月→2026年05月
11636F 1990年　2013年10月　2022年09月→2026年09月
11652F 1992年　2013年04月　2022年10月→2026年10月(幕)
11654F 1992年　2020年01月　2022年11月→2026年11月(幕)
11632F 1988年　2013年05月　2023年11月→2027年11月
11633F 1988年　2019年02月　2024年06月→2028年06月
11653F 1992年　2013年06月　2024年08月→2028年08月(幕)
11631F 1988年　2013年08月　2024年08月→2028年08月
11651F 1992年　2020年05月　2025年08月→2029年08月(幕)

◆東武60000系 5両化改造 館林津覇(近畿車輛)履歴
　編成　　出場試運転　　 館林津覇入場　 館林津覇出場　 5両運用開始
①61601F　2024年11月25日 2024年12月05日 2025年07月15日 2025年11月08日（61501F、8155*F中間車 近畿車輛改造）
②61602F　2025年03月18日 2025年03月19日 2025年09月22日 2025年11月09日（61502F、81551F中間車）
③61603F　2025年05月16日 2025年05月19日 2025年10月24日 2025年11月20日（61503F、81552F中間車）
④61605F　2025年07月15日 2025年07月16日 2025年12月25日 2026年02月05日（61505F、81553F中間車）
⑤61607F　2025年09月11日 2025年09月12日 2026年**月**日 2026年**月**日（61507F、81554F中間車）
⑥61604F　2025年11月28日 2025年12月01日 2026年**月**日 2026年**月**日（61504F、8155*F中間車）
⑦61606F　2026年01月19日 2026年01月20日 2026年**月**日 2026年**月**日（61506F、8155*F中間車）