DR- Dieselpower bei der DB: Die letzten DB 204 im schweren Holzverkehr im Thüringer Oberland

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Nun liegt der zweite Teil meiner Aufnahmen der letzten Dieselloks der Baureihe 204 bei der Deutschen Bahn vor. Der Dieselmotor 12 KVD 18/21-AL5 als leistungsfähigste Variante der Motoren ließ eine Steigerung auf 1500 PS (1100 kW) zu. Nach der Aufteilung der Deutschen Bahn in Sparten wurden die stärksten Maschinen (204) der ehemaligen DR V100 dem Gütersektor zugeschlagen. Die schwächeren Bauarten 201 und 202 kamen dagegen zu DB Regio.
Im Herbst 2000 war für die 204 das Ende bereits geplant. Im Folgejahr machten nach Saalfeld umstationierte 290 den 204 das Feld streitig. Es wurd aber recht schnell klar, dass die 290 keine Alternative für die 204 sind.
Die schweren Züge konnten nur mit geringerem Tempo befördert werden, durch die dauerhaft hohe Leistungsanforderung nahm die Schadanfälligkeit der sonst "unkaputtbaren" 290 stark zu- diese Einsätze im Thüringer Oberland waren eigentlich ungeeignet für die Loks.
Im Video erlebt ihr nocheinmal das herrliche Gefühl, die Maschinen der Baureihe 204 an schweren Holzzügen im Thüringer Oberland zu erleben.
Aus dem Sormitztal geht es ansteigend nach Wurzbach, dessen Bahnhof als Spitzkehre ausgeführt ist. Bis zu 3% Streckenneigung führt die Bahntrasse nun nach Heinersdorf hinaus. Der Haltepunkt, den ihr im Video auch sehen könnt, wurde inzwischen aufgegeben- schon damals nur Bedarfshalt.
Der ehemalige Haltepunkt liegt weitab vom namensgebenden Ort, obwohl die Bahnstrecke viel näher unterhalb Heinersdorfs entlang führt.
Möglicherweise war die Streckenneigung ausschlaggebend, denn der ehemalige Haltepunkt lag direkt am Scheitelpunkt. Evt. wollte man den Halt eines Zuges in der Steigung mit möglicher schwieriger Anfahrt verhindern.
Die 628 in mintgrün gehörten damals noch zum Standard, dazwischen gab es nachmittags einen lokbespannten Zug nach Blankenstein.
Wie auch im voraus gezeigten Video kam der Mittagszug Lobenstein - Saalfeld mit vier Loks der Baureihe 204, allerdings laufen hier nur drei Maschinen. Die 3. läuft kalt mit.
Liebe Grüße euer Torsten