Mercedes W222 2 часть 5 0 Biturbo — перегрев и комплексное ТО / PG-Motors
Автор: PG-Motors
Загружено: 2026-01-17
Просмотров: 790
Описание:
В работе Mercedes-Benz S-Class W222 с 5.0 V8 Biturbo — мотор, который любит деньги, если за ним не следить.
По регламенту каждые 100 000 км этот двигатель нужно снимать и обслуживать: мембраны, клапанные крышки, устранение течей, обслуживание турбин и маслоподачи.
У данного автомобиля пробег 200 000 км — мотор снимаем второй раз.
Первый раз:
— гильзовка
— ремонт турбин
— восстановление ключевых узлов
Сейчас проблема серьёзнее — перегрев:
— приборка показывает 95°C
— диагностика через Launch — 100–110°C постоянно
— вентиляторы работают на максимуме
— мотор не остывает
Будем искать негерметичность системы, причины перегрева и забитые маслоподачи на турбины, из-за которых Mercedes перестаёт ехать и начинает выкачивать деньги из владельца.
❗ Если не делать эту процедуру раз в 100 тыс. км — ремонт будет в разы дороже.
📍 PG-Motors — сервис для тех, кто понимает, что такое правильный уход за премиум-авто.
📞 Запись и консультации:
📍 г. Москва, Каширское шоссе, д. 46с7, боксы 165 / 162
📱 +7 (910) 000-20-31
⏰ с 11:00 до 21:00
#Mercedes #MercedesBenz #SClass #W222 #V8Biturbo #MercedesV8 #РемонтMercedes #ОбслуживаниеMercedes #ПерегревДвигателя #РемонтДвигателя #СнятиеДвигателя #Турбины #Маслоподача #АвтосервисМосква #PGMotors #Автосервис #ДорогойРемонт #ПремиумАвто
Clang - Yung Logos
Повторяем попытку...
Доступные форматы для скачивания:
Скачать видео
-
Информация по загрузке:
