Műhelysztorik #14 - Kommentekre válaszolunk: Alfa Romeo Alfetta, Mercedes C126, Mercedes W111

Описание: Százezres megtekintések gyűltek össze az elmúlt hetek rövid Facebook-videóin, ennek megfelelően számtalan komment is érkezett alájuk. Ebben az adásban többnyire ezekből válogattunk, Zoli alapos válaszokkal készült.

0:00 Bevezetés

Alfa Romeo Alfetta:
0:56 “Ilyen idős motornál, ha már bontva van a hengerfej, mindenképp síkolnám és nyomáspróbát csinálnék.”

1:34 “És a lánccal mi lesz? Mármint patentszemmel, stifttel? Préselve lesz?”

2:10 “Csak komplett tömítéscserét kap? Nem borítjátok szét teljesen?”

3:44 “Nem fiatalabb ez az autó? A ’77-es még külső kilincses volt emlékeim szerint és 1.8-as.”

4:52 “Barkasz kuplung tárcsa, egy az egybe jó volt belé, volt egy pár darab!”

5:37 “Motor tartó bakok gyárilag ennyi mozgást enged?”

7:08 “Dehamár így szét van szedve, akkor már egy fúrás, új csapágy, új dugattyú. 1977. A 131 lóból mennyi van meg 100? Jobb esetben.”

Mercedes C126:
9:43 “Naiv kérdés, de nem lehetséges ezen gyújtásvezérlők (30-40 éves példányok) cseréje programozható modern verziókra? Előbb utóbb el fognak fogyni az eredeti példányok.”

11:42 “Én egy sima 500-as EZL modult vettem volna, EU modellt, akár ebay-ről. Ugyanúgy 1:9.0 a kompresszió viszonya, mint a svájci 560-nak, és egy picit jobb előgyújtást is adott volna, jobban húz vele terhelésen, de te tudod. Kb 50-60 ezerből kijött volna.”

15:11 “A nem svájci kivitel is ennyibe kerül? Azzal nem lehet helyettesíteni?”

15:28 “Egy svájci autónak semmivel nem másabb a környezetvédelmi osztálya, mint bármelyik európainak! Főleg egy öreg Mercin! Ugyan mit tudtak javítani rajta, ami Svájcba ment, ami jobb lett volna, mint bármelyik országban?”

Mercedes W111:
17:59 “Fantasztikus, amit csináltok! Kérdés: volt olyan csapágy, gumiharang, stb. ami az eredeti maradt, vagy mindent újra cseréltetek?

#műhelysztorik #bódizoli #alfaromeo #alfetta #mercedesbenz #w111 #c126 #carclassicshungary