Ls40-4063 na bocznicy SMKJ

Описание: W ubiegła sobotę tj. w dniu 16.VII.2011r. na bocznicy SMKJ od godzin
porannych trwały prace przy uruchomieniu zabytkowej lokomotywy spalinowej
serii Ls40-4063 rok budowy 1954. Lokomotywa do Jaworzyny Śląskiej
została przetransportowana na specjalnej niskopodwoziowej lawecie
samochodowej, a miało to miejsce w dniu 26.IV.2011r. Zabytek został
podarowany stowarzyszeniu przez firmę PRPH "Ziębice". Maszyna posiadał
spore braki głównie w układzie napędowym, tj. brak zębatka osiowa
oraz dolnych elementów skrzyni biegów jak i bocznych klap zakrywających
silnik. Części te zostały wymontowane kilka lat temu i założone do
lokomotywy serii Ls60 pracującej na terenie Elewatora Zbożowego w
Ząbkowicach Śląskich. Na szczęście Stowarzyszeniu udało się
pozyskać wszystkie brakujące elementy, z lokomotywy Ls40, którą
pocięto na początku czerwca na terenie Zakładu Przetwórstwa Owocowo
Warzywnego w Ziębicach. Wracając do Ls40-4063 lokomotywa ta jak wynika z
relacji pracowników byłej Cukrowni Ziębice została odstawiona
prawdopodobnie 22 lata temu , prawdopodobną przyczyną była usterkę
silnika spalinowego. Sobotnie prace skupiły się głównie na dokończeniu
montażu zębatki osiowej, oraz przy przeglądzie układzie chłodzenia
silnika jak i układzie paliwowym. Układ chłodzenia przy próbie
napełnienia go wodą okazał się całkowicie nieszczelny woda ciekła
dosłownie z każdego możliwego miejsca, powodem takiego stanu były
sparciane gumy wykorzystane do łączeń rur stalowych w układzie. Układ
paliwowy podobnie jak układ chłodzenia również ciekł z każdego
możliwego miejsca. Na szczęście te usterki nie wpłynęły na efekt
końcowy, lokomotywa po usunięciu wszystkich usterek umożliwiających
podjęcie próby odpalenia została podpięta lokomotywę serii Ls60-01 i
odpalona na tzw. pych. Po kilku próbach silnik odpalił!., było to
pierwsze odpalenie l-ski po 22latach przerwy. W związku z powyższym
lokomotywa Ls40-4063 będąca własnością Stowarzyszenia Miłośników
Kolei w Jaworzynie Śląskiej jest najstarszą czynnym lokomotywą tej
serii w Polsce zachowaną do celów muzealnych. W najbliższym czasie po
usunięciu wszelkich usterek (układu paliwowego, chłodzenia), lokomotywa
poddana będzie szlifowaniu, a następnie malowaniu.