VARIO LF - Streetcar

Описание: Tram VarioLF
Tram car is designed to operate on city routes.
The operation may be provided by one or two cars in a train, or kits, consisting of one motor vehicle and one tow vehicle or two motor cars and one tow vehicle.
New one-way four-axle low-floor tram motor vehicle type VarioLF
Travel
For car travel uses two fully rotating drive traction bogies type COMFORT with primary and secondary suspension. Each chassis has substituted two asynchronous motors with 180 kW. The motor shaft is placed electromechanical disc brake.
Cabinet
Gross box-type construction VarCB3LF is welded, lightweight steel construction with stainless finish, with laminate fronts, which are attached to the skeleton flexible adhesive sealant.
Streetcar cabinet
■ When the vehicle body width 2500 mm in accordance with the valid EN maximizes distance possible pivots to 7500 mm
■ floor height from T.K. - 860 mm / 350 mm
■ allows the installation of electrical power to the roof structure
■ during the design and manufacture of advanced technologies are used - closed profiles, laminated front, protection against corrosion
■ is registered as a utility model of the Industrial Property Office Czech Republic under No. 1432 dated 10.05.2004.
Electrical equipment
It is used with AC traction drive power transmission.
Proceedings of the drive is microprocessor-based IGBT technology with heat recovery. One inverter is designed for a single chassis. Equipment is located on the roof.

Vehicle Specifications
Wheelbase (mm) 1435
Vehicle Width (mm) 2480
Weight of empty trams (kg) 21 200 + -5%
Number of seats 33
Number of standing places (at 4 os/m2) 58
Number of places for wheelchairs / buggies 1 / 1
Max. Capacity (at 8os./m2) 149
In-turn by the power (kW) 360
Maximum speed (km / hr.) 65
Max. empty vehicle acceleration (m/s2) 1.8
Min radius of the travel arc R 18 m
The proportion of low floor trams 36%
Number of traction bogies 2
Adhesion weight 100%


Tramvaj VarioLF
Tramvajový vůz je určen pro provoz na městských tratích.
Provoz může být zajišťován jedním nebo dvěma vozy ve vlaku, nebo soupravami, složenými z jednoho motorového vozu a jednoho vlečného vozu případně dvou motorových vozů a jednoho vlečného vozu.
Nové jednosměrné čtyřnápravové nízkopodlažní motorové tramvajové vozidlo typu VarioLF
Pojezd
Pro pojezd vozu jsou použity dva hnací plně otočné trakční podvozky typu KOMFORT s primárním i sekundárním vypružením. Každý podvozek má dosazeny dva asynchronní motory o výkonu 180 kW. Na hřídeli motorů je umístěna elektromechanická kotoučová brzda.
Skříň
Hrubá stavba skříně typu VarCB3LF je svařovaná, lehké ocelové konstrukce s antikorozní úpravou, s laminátovými čely, která jsou ke skeletu přichycena pružným lepícím tmelem.
Tramvajová skříň
■pří šířce vozidlové skříně 2 500 mm v souladu s platnou ČSN EN maximalizuje možnou vzdálenost otočných čepů na 7 500 mm
■výška podlahy od T.K. -- 860 mm / 350 mm
■umožňuje montáž elektrického pohonu do střešní konstrukce
■při její konstrukci a výrobě jsou využívány nejmodernější technologie -- uzavřené profily, lepená čela, ochrana proti korozi
■je registrována jako užitný vzor u Úřadu průmyslového vlastnictví České republiky pod číslem 1432 ze dne 10.05.2004.
Elektrická výzbroj
Je použit trakční pohon s AC přenosem výkonu.
Řízení pohonu je mikroprocesorové na bázi IGBT techniky s rekuperací. Jeden střídač je určen pro jeden podvozek. Výzbroj je umístěna na střeše vozidla.

Technická data vozidla
Rozchod (mm) 1435
Šířka vozidla (mm) 2480
Hmotnost prázdné tramvaje (kg) 21 200+-5%
Počet míst k sezení 33
Počet míst k stání (při 4 os/m2) 58
Počet míst pro invalidní vozíky/kočárky 1/1
Max. obsaditelnost (při 8os./m2) 149
In­stalovaný výkon (kW) 360
Maximální rychlost (km/hod.) 65
Max. zrychlení prázdného vozu (m/s2) 1,8
Min. poloměr projížděného oblouku R 18m
Podíl nízké podlahy tramvaje 36 %
Počet trakčních podvozků 2
Adhezní hmotnost 100 %