Nowe motocykle Honda na targach EICMA 2024. Honda GB350S oraz nowy Silnik V3 z elektryczną sprężarką

Описание: Nie będę tu przechodził przez wszystkie modele, ponieważ możecie o nich poczytać w newsach i obejrzeć je w filmie, który jest wklejony w tym tekście. Zamiast tego skupię się na najważniejszych moim zdaniem rzeczach. Pierwsza z nich to Honda GB350S. Na ten motocykl Europa musiała bardzo długo czekać. Widocznie Honda postanowiła rozegrać wszystko w swoim stylu.

Najpierw pojawiła się Honda CB350 H'Ness, która była zarezerwowana tylko na rynek indyjski. Było to uderzenie w lokalnych producentów, a w szczególności w markę Royal Enfield. Motocykl zebrał wiele pozytywnych recenzji i pojawiło się wiele głosów, że jest o wiele lepszy od konkurencji. Sam Royal Enfield zaczął coraz mocniej zaznaczać swoją pozycję w Europie. Następnie Triumph pokazał swoje motocykle z silnikami 400 cm3. W statystykach sprzedaży zaczęły królować małe i średnie pojemności.

Kolejna rzecz to drobiazg, ale ja bardzo lubię drobiazgi, a niektóre nawet bardzo szanuję. Kilka miesięcy temu nie mogłem wyjść z zachwytu, kiedy w moje ręce wpadł nowy Street Glide, który ma funkcjonalną szufladę zamontowaną tuż pod zegarami. W przypadku nowości Hondy zachwycił mnie przeprowadzony w niektórych modelach zabieg techniczno-stylistyczny.

Nie będę was już dłużej trzymał w niepewności i powiem, że chodzi o kierunkowskazy zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej. Znajdziecie je m.in. w modelach Forza 750, NT1100 i X-ADV. Usunięcie przednich kierunkowskazów w formie wystających "dzyndzli" to po prostu fantastyczne posunięcie. Mam nadzieję, że branża pójdzie w tym kierunku. Oczywiście są też producenci, którzy integrują kierunkowskazy z lusterkami, ale lusterka to element najbardziej narażony na uszkodzenie, więc przy wynalazku Hondy można spać znacznie spokojniej.

Kiedy spotkałem się na lotnisku z przedstawicielami Hondy, jednym z tematów rozmów były oczywiście nadchodzące nowości. Podniesiono m.in. temat tajemniczego silnika z trzema cylindrami w rzędzie, który ma dodatkowe doładowanie. Okazuje się, że nawet osoby z Honda Motor Polska chyba nie do końca wierzyły, że producent zamierza przedstawić silnik V3 z doładowaniem.

O samym motorze nie wiadomo zbyt wiele poza tym, że ma 3 cylindry i elektryczną sprężarkę. Ta ma być o tyle gamechangerem, że nie potrzebuje intercoolera, a jej pracą może sterować elektronika, więc może dostarczać powietrze pod wybranym ciśnieniem w dowolnym zakresie obrotów. Pierwsze motocykle z doładowanym V3 zobaczymy w ciągu najbliższych 2 lat. Już nie mogę się doczekać!

Dla porządku muszę też wspomnieć o motocyklach elektrycznych, choć o tym zamierzam napisać osobny tekst. Powiem więc tyle, że Honda zamierza wprowadzić w Europie elektryczne skutery z systemem współdzielonych baterii, ale na razie zrobi to tylko w jednym mieście. Producent pracuje też nad elektrykiem przypominającym klasyczne motocykle, a jego pojawienie się wcale nie jest takie odległe.