まろけのドイツ高速鉄道「ICE」乗車レポート - 列車がまるごと船の中へ!?

Описание: まろけ ぶら旅、今回はドイツの高速鉄道ICEで、デンマーク・コペンハーゲンからドイツ・ハンブルクまでの列車旅。列車がそのまま船に入ってバルト海を越えます。

ドイツ鉄道の高速鉄道「ICE」は居住性が高くとても快適です。
船に積まれた列車の様子やICEの快適さを、まろけがレポート。鉄道が船に入っていくシーンや、優れた車内設備も必見です。
環境先進国といわれるデンマークやドイツの車窓からは数多くの風車。さて、どんな旅になるのでしょうか。


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☆「まろけのドイツ高速鉄道「ICE」乗車レポート - 列車がまるごと船の中へ!?」
・「ドイツ鉄道 コペンハーゲン〜ハンブルク - まろけ 列車ぶら旅」
・「ドイツ鉄道ICE列車旅 - 列車がまるごと船に!!｜まろけの列車ぶら旅」

◇出演
・まろけ（政処 裕介）
1992年4月22日生まれ、淡路島出身。まろけはニックネーム、本名の略。柳学園中学・高等学校卒業。三重大学。北欧スウェーデン・ルンド大学(Lund University)に留学中。
◇撮影：瓜生拓夢・政処裕介
◇撮影協力：瓜生拓夢・岡西徳磨


Wikipediaより
鉄道連絡船（鉄道運搬船）とは、鉄道輸送において、本土・離島連絡など海洋、湖沼などの水面によって隔絶され鉄道軌道を設置することが困難である場合に、両端を連絡する目的で当該水面上に設けられた航路に就航する船である。当該航路自体をさすこともある。
ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AG ドイチェ・バーン、略称：DB デーベー）は、ドイツの首都ベルリンに本社を置くドイツで最大の鉄道会社。ドイツ全土に鉄道網を持ち、ドイツでは最も重要な交通手段のひとつ。ICE（Intercity-Express）は、ドイツを中心に運行されているヨーロッパの高速列車である。また、ドイツ鉄道の旅客列車における最上位の列車種別であり、インターシティの上位にあたる。長らく定期運用を離れていたICE TDであるが、2007年12月9日より、ハンブルクとコペンハーゲン（デンマーク）を結ぶ系統（プットガルデンPuttgarden（ドイツ）とロービュRødby（デンマーク）の間は鉄道連絡船による航送、通称「渡り鳥コース」 (Vogelfluglinie) ）に投入されることが、ドイツ鉄道とデンマーク国鉄の間で合意に達しており、久しぶりに営業運転に復帰した。この系統は現在、ユーロシティとして、デンマーク国鉄IC3型気動車（ドイツ乗り入れ対応編成）が運用されているが、これが一部置き換えられた。 デンマーク国鉄とドイツ鉄道両方のロゴが付加されたデンマーク乗り入れ対応の2編成が、2007年12月9日の冬ダイヤよりベルリンとハンブルク間でも運転を開始している。ベルリンから来た列車はハンブルク中央駅を経由後、リューベックを通り、コペンハーゲンへ向かっている。ドイツ鉄道とデンマーク国鉄共同で2008年1月より、ハンブルク・コペンハーゲン間の毎日の運行が開始され、共同運行開始でIC3とICE-TD両方が活躍することになる。2008年3月からはハンブルク・コペンハーゲン間は2往復ずつICE TDとユーロシティ (IC3) が計4往復運行され、ハンブルク・オーフス間はICE TDによって毎日運転される。ベルリン・コペンハーゲン間は6時間51分、ベルリン・オーフス間は6時間30分となり45分短縮される。ドイツ鉄道によれば、ハンブルク・コペンハーゲン間の年間旅客数は30%増加し年間330,000人になると予想している。 5編成がデンマーク乗り入れに対応するため、改造されている。デンマーク乗り入れのための保安装置やGPSをベースにした測位システムの追加、荷物収納設備の拡張など旅客設備の改修が行われた。また、列車保安装置の診断結果を表示するデータ入力の設備も追加されている。改造された、ICE TDの編成は少なくとも13年間は使われることになっている。