Никогда не пропускайте передачу радиообмена! | Как управлять частотами в полете

Описание: Скидки «Чёрная пятница» уже действуют! https://www.flight-insight.com/courses

Один из самых простых способов сделать радиосвязь менее напряжённой — это организовать все частоты до того, как они вам понадобятся. В этом видео мы летим по ПВП из Истона, штат Мэриленд (ESN), в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси (ACY), и я покажу вам простой и понятный метод управления ATIS, наземным, вышкой, подходом и охраной с помощью COM1 и COM2.

Мы начнём на земле в Истоне, принимая ATIS на COM2 (124.475) и переводя наземный (119.075) в режим ожидания. COM1 обслуживает частоты, используемые в авиации, поэтому вышка (118.52) становится активной, а подход (124.55) переходит в режим ожидания. Я также объясню, почему многие пилоты, включая меня, используют COM2 только для мониторинга ATIS и охранной связи, оставляя все частоты передачи/приёма на COM1.

От руления до разбега и вылета вы узнаете, как переключаться между COM2 и COM1 с помощью аудиопанели, как заранее проинструктировать свои частоты и как минимизировать нагрузку на этапе набора высоты и полета по маршруту. Как только мы поднимемся в воздух и пройдем мимо самолета класса D компании Easton, мы переключимся на Approach для сопровождения полета и начнем передачу управления.

Важный прием, который упускает большинство пилотов:
Перед взлетом настройте частоты назначения. В Атлантик-Сити это означает, что ACY ATIS и Ground переключите на COM2, чтобы они были готовы к снижению. К тому времени, как ACY Approach передаст нас диспетчеру, нам останется только повернуть ручку — мы уже выстроили всю последовательность.

Независимо от того, являетесь ли вы пилотом-курсантом или опытным летчиком, осваивающим радиосвязь, этот метод поможет вам опережать самолет и снизить нагрузку на радиосвязь на каждом этапе полета.