Test Toyota Prius (2023) 2.0 Hybrid Dynamic Force PHEV 223 KM // Jazda testowa POV

Описание: #Prius #Prius2023 #hybridPHEV
Toyota Prius dość drastycznie zmieniła swój wizerunek, ale zachowała specyficzny charakter. Zyskała to, czego brakowało poprzedniczkom – ładną prezencję. Aż trudno mi uwierzyć, że z pełną premedytacją i bez przymusu piszę o Priusie - atrakcyjny wizualnie samochód, który zwraca na siebie uwagę, ale nie swoją dziwnością, a naprawdę miłą dla oka stylistyką.

Również wewnątrz wiele się zmieniło, ergonomia jest bez zarzutu, a jedyne obiekcje można mieć do dość irytująco działających systemów wsparcia i bezpieczeństwa (np. ostrzeganie o ograniczeniach prędkości, na dodatek dość często mylnie odczytywanych). Co prawda ceną za tą miłą dla oka otoczkę jest nieco ograniczona funkcjonalność i przestrzeń z tyłu, ale dzięki temu Toyota może celować w zupełnie inną grupę klientów, która do tej pory nawet nie brała Toyoty Prius pod uwagę.

Toyota Prius piątej generacji zrywa też z inną tradycją – napęd. Fakt, to wciąż hybryda, ale tym razem na naszym rynku pojawiła się odmiana plug-in, a to dość poważnie zmienia charakter auta. Do tej pory była to hybryda szeregowa, którą uwielbiali taksówkarze i miłośnicy ekstremalnie oszczędnej jazdy. Nie było problemu, aby przerobić napęd na zasilanie gazem. Było również miejsce na montaż butki z gazem (nawet kosztem pojemności bagażnika). Teraz mamy do czynienia z hybrydą plug-in, a więc ewentualne miejsce na butlę zajęła bateria trakcyjna. Ale ilo to pali?

Naprawdę mało, a przejeżdżając przez Warszawę w godzinach szczytu (dokładnie z Mokotowa na Targówek), jadąc normalnie, ale spokojnie, po pokonaniu ok. 14 kilometrów komputer pokazywał 3,6 l/100 km. Jak dla mnie - rewelacja. A ile trzeba za to zapłacić? Toyota Prius jest dostępna na rynku polskim tylko z jednym, opisywanym wyżej zespołem napędowym. Bazowa wersja o nazwie Comfort kosztuje 199 900 złotych. Za wersję Prestige zapłacimy 211 900 złotych, a testowany wariant Executive to koszt 239 900 złotych.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Spis treści:
00:00 - Ujęcia zewnętrzne i wnętrze
00:58 - Obchód auta, wnętrze, system, jakość materiałów, silnik itp.
08:03 - Jazda po mieście i zużycie paliwa
10:03 - Jazda drogami podmiejskimi i zużycie paliwa
10:53 - Jazda drogą ekspresową i zużycie paliwa
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
⚙️Silnik: 2.0 Hybrid Dynamic Force
🚀Moc: 223 KM
⚡Moment obrotowy: 208 Nm (silnik elektryczny)
🏁Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,7 s
💨Prędkość maksymalna: 177 km/h
🚦Skrzynia biegów: automatyczna e-CVT
🚧Napęd: przedni (FWD)
⛽Spalanie w trasie 120-140 km/h: 5-6,5 l/100km
⛽Spalanie w mieście 50 km/h: 4-5 l/100km
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Daj kciuka w górę 👍 włącz powiadomienia 🔔 i SUBSKRYBUJ po więcej:    / @moto-e.goista  
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Zapraszam na:
💻 Facebook:   / thee.goista  
📸 Instagram:   / the_e.goista  
🎬 TikTok:   / thee.goista  
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
   • Jazdy testowe   👈Zobacz również inne jazdy testowe, prezentacje wnętrza, bagażnika, systemu itp.👍
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Music by INOSSI
Listen: https://bit.ly/3mIA24Z
Watch:    • INOSSI - Promise (Official)