Ciferal Líder Scania B76 - Parte 1

Описание: Acompanhe um trecho de viagem a bordo do nostálgico Ciferal Líder com chassi Scania B76-63! Belas paisagens de Minas Gerais ao longo da rodovia BR262, partindo do pedágio de Florestal até a chegada na cidade de Pará de Minas. Este ônibus pertenceu às tradicionais empresas Viação Cometa S.A. e TRANSOTO (atualmente extinta), e hoje é preservado em acervo particular.
Exibição de Ônibus Antigos em Pará de Minas (2017). Evento realizado pela Confraria do Ônibus de Minas Gerais. Agradecimento especial ao colecionador Sérgio Silva por esta viagem memorável!

Dados do veículo:
Carroceria: 1970 Ciferal Líder
Carroceria em duralumínio com painéis dianteiro e traseiro em fibra de vidro.

Chassi: Scania B76-63 (versão com entre-eixos longo de 6.3m)
Motor Scania-Vabis D11
Ciclo Diesel - Aspiração Natural
6 cil OHV - 11.021cc
Potência: 195cv (143.42kW)
Torque: 76kgfm (745.3Nm)
Caixa de câmbio: Scania G764
Transmissão manual Dog-leg de 5 velocidades com 1ª marcha não sincronizada.
Relações de transmissão: 1ª 6.24: 1; 2ª 3.36: 1; 3ª 1.88: 1; 4ª 1.28: 1; 5ª 1.00: 1; Ré 6.24: 1
Feito no Brasil.

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Follow a road trip aboard the nostalgic Ciferal Líder with a Scania B76-63 chassis! Beautiful Minas Gerais landscapes along the BR262 highway, starting from the Florestal toll booth until arriving in the city of Pará de Minas. This bus belonged to the traditional companies Viação Cometa S.A. and TRANSOTO (currently extinct), and today it's preserved in a private collection.
Vintage Buses Exhibition in Pará de Minas (2017). Event held by the Confraria do Ônibus from the State of Minas Gerais. Special thanks to the collector Sérgio Silva for this memorable trip!

Vehicle data:

Bodywork: 1970 Ciferal Líder
Duraluminium body with fiberglass front and rear panels.

Chassis: Scania B76-63 (6.3 metres, long wheelbase version)
Engine:
Scania-Vabis D11
Diesel Cycle - Naturally Aspirated
6 cyl OHV - 11.021cc (672.5 in³)
Power: 192hp (143.42kW)
Torque: 549.7 lb-ft (745.3Nm)
Gearbox: Scania G764
Dogleg 5 speed manual transmission, with unsynchronised 1st gear.
Gear ratios: 1st 6.24:1; 2nd 3.36:1; 3rd 1.88:1; 4th 1.28:1; 5th 1.00:1; Reverse 6.24:1

Made in Brazil