🔋 2021 Audi RS e-tron GT (440 kW / 830 Nm) Fahrbericht: KEIN zweiter Taycan! [4K] - Autophorie

Описание: Heute stellen wir euch den Audi RS e-tron GT im Fahrbericht vor. Der Wagen baut auf derselben J1-Plattform, wie der Porsche Taycan. Allerdings sind definitive Unterschiede spürbar und es ist nicht nur die Optik, welche die beiden unterscheidet. Weiter gibt es Ausstattungsdetails, sowie Eindrücke zum Sound und dem Verbrauch.

Viel Spaß mit dem Video.

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00:00 Intro
01:20 Aerodynamik
03:10 Laden und Co.
03:55 Fortsetzung Design
05:25 Kofferraum / Frunk
06:10 Antrieb / Technik
07:45 Rücksitzbank
09:00 Cockpit
12:09 Fahreindruck
23:26 Fazit
25:22 Outro

#Autophorie #Audi #etronGT

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Technische Daten
Audi RS e-tron GT
440 kW (598 PS), 830 Nm
475 kW Overboost für 2,5 Sekunden bei Launch Control
3,3 Sek 0-100 km/h
250 km/h Vmax
E-Motoren: 175 kW VA, 335 kW HA
19,3 kWh/100km
WLTP: 20,8 kWh/100km
469 km elektrische Reichweite (WLTP)

Versicherung HK/TK/VK: 20 / 28 / 30

Wendekreis 11,6m

4,99m lang; 2,16m breit mit Spiegel; 1,41m hoch; 2,90m Radstand;
85 Liter Frunk
2.420 kg Leergewicht, zul. Gesamtgewicht 2.860 kg; 75 kg Dachlast
350 Liter Kofferraum

Bremsrekuperation bis 265 kW; bis 0,3g über E-Motoren Verzögerung alleine

Lithium-Ionen-Batterie
83,7 kWh netto, 93,4 kWh brutto; 800 Volt
396 Pouch-Zellen in 33 Modulen (12 pro Modul)
AC mit 11 kW Serie, kurz nach Marktstart folgt auch 22 kW
DC bis 270 kW Serie - fünf Minuten für etwa 100 km; 5-80% in 23min im Bestenfall
Prognose: 488 km laut WLTP;
Thermomanagment mit vier Kühkreisläufen, Wärmpumpe Serie; Vorkonditionierung
E-tron Charging Service mit ca 200.000 Ladepunkten in Europa

Verbrauch
23 - 24 kWh/100km Autobahn
16-18 kWh/100km Stadt mit Rekuperation
20-22 kWh/100km Landstraße

Testwagenpreis: 177.285,00 EUR
E-tron GT quattro ab 99.800 EUR
RS e-tron GT ab 138.200 EUR