Remplacement de la pompe à carburant basse pression du Volvo XC90 2.4l D5 de 2006

Описание: Pourquoi ? 0:05
La pompe 0:22
Le problème 0:51
Localisation 1:19
✂ Sièges 1:51
! Voyant Airbag 2:10
✂ Isolants 3:08
✂ Conduits de ventilation 3:36
✂ Capot pompe 4:12
! Feu ou explosion 4:19
✂ Connections pompe 4:50
✂ Capot jauge 5:18
✂ Jauge 5:27
! Si le fil lâche... 10:04
✂ Pompe 10:35
i Sens de montage 11:43
! Blessure possible des durits 13:05
✂ Joints 14:27
✚ Joints 14:41
✚ Pompe 15:13
i Position des durits 15:33
✚ Jauge 17:13
✚ Connections pompe 19:46
👁 Pompe 20:11
👁 Étanchéité 20:43
👁 Démarrage 21:05

✂ = Démontage ; ✚ = Montage ; 🛠 = Outils utilisés ; 🖐 = Sans outil ; 👁 = Contrôles (essais et vérifications) ; ! = Important ; i = Information

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À bientôt !
François

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0:00 Cjbeards - Dreams   / dreams-original-mix  , sous licence Creative Commons Attribution 3.0 Unported https://creativecommons.org/licenses/...
3:25 IZECOLD - Swiggity   / swiggity   ; découvert grâce à La musique Libre    • |Musique libre de droits| IZECOLD - Swiggity  
7:16 Ikson – Breeze   / ikson-breeze   ; découvert grâce à La musique Libre    • |Musique libre de droits| Ikson - Breeze  

Ce Volvo XC90 est tombé en panne sèche alors que la jauge indiquait qu'il restait environ la moitié du réservoir.
Alors, jauge fausse, filtre à carburant obstrué ou problème de pompage du gasoil ?
Après avoir remis quelques litres de gasoil, la voiture a redémarré ; une visite à la station service a confirmé que la jauge indiquait le bon niveau. La pompe à carburant doit donc être remplacée.

Introduction
Pourquoi ?
le XC90 est tombé en panne après avoir consommé un peu plus de la moitié de la réserve en gasoil disponible.
Le filtre à carburant n'était pas obstrué.
le véhicule n'avait effectué qu'environ 300 km depuis le dernier plein
La pompe
Cette pompe se met en place dans la partie passager du réservoir.
Elle répartie le carburant entre les deux parties du réservoir
s'il y a plus de carburant dans l'une des deux parties du réservoir : la pompe n'aurait pas réparti le carburant comme prévu
Localisation
La pompe se situe côté passager, sous la rangée arrière de sièges.
Une seconde jauge sous cette même rangée de sièges, côté conducteur.

Démontage
Sièges
Voyant Airbag
si vous débranchez la prise destinée à l'Airbag sous le siège central sans débrancher la batterie, un défaut permanent sera affiché au tableau de bord.
Isolants
Conduit de ventilation (sur XC90 sept places)
Capot pompe
Feu ou explosion
risques de feu ou d'explosion élevés
Connexions pompe
Capot jauge
Jauge
Le démontage de la jauge nécessite une clé spécifique
Une paire de gants résistants au hydrocarbures est également nécessaire
attacher une corde à la durite devenue accessible et son autre extrémité à un point fixe de la voiture.
! Si la corde lâche...
Pompe
! Blessure possible des durites
En faisant tourner l'écrou pour le démonter, la durite coincée pourra être coupée, créant potentiellement une nouvelle panne mais surtout un risque d'incendie.
i Sens de montage
la flèche dessinée sur leur couvercle doit pointer vers l'arrière du véhicule.
lors de leur manipulation ou serrage, la pompe et la jauge ne doivent pas tourner
Joints
nettoyer minutieusement leur plan de pose

Montage
Joints
deux nouveaux joints, lubrifiés avec de la graisse silicone
Pompe
débuter l'immersion de cette durite puis l'amener jusqu'au puits de la jauge côté conducteur
i Position des durites
s'assurer que la durite est positionnée dans ses deux logements sur la pompe, sans que le départ et l'arrivée de cette durite ne se croisent à la base de la pompe.
Jauge

Contrôles
Pompe
Étanchéité
Démarrage

Attention, les chiffons et autres vêtements chargés d'hydrocarbures ne doivent pas passer au sèche-linge, même lavés : risque d'explosion !