【トンネルを通れない悲劇】わずか2年で廃止されたスーパー特急
Автор: 仙台撮り鉄 / Tohoku Railway Movies
Загружено: 2025-06-24
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特急はつかり号はJRの前身である日本国有鉄道が上野青森間にて、東北本線・または常磐線経由で運行していた特急列車です。
1958年10月1日から運行され、以来、東京から北東北・および北海道を結ぶ連絡列車として活躍してきました。
1982年には東北新幹線が大宮盛岡間にて暫定開業を果たし、特急はつかり号も盛岡青森間に運行区間が短縮され、新幹線連絡特急として活躍します。
しかしながら、東北自動車道経由で盛岡と青森を結ぶ高速バスが増加し、利用客を維持する為にも車両の更新・所要時間短縮が必須となったのです。
そこで2000年3月11日に導入されたのが、はつかり号をさらにスピードアップ・所要時間短縮を実現する、速達型列車・スーパーはつかり号です。
スーパーはつかり号は新たに開発されたE751系を用いて、盛岡青森間が最速1時間58分となり約10分の短縮に成功しています。
しかし、わずか2年後の2002年12月1日、東北新幹線の八戸延伸開業に伴い、特急列車の運転系統が見直されたことから、はつかり号と共にスーパーはつかり号も廃止となるのです。
またE751系は、本来ならば日本初の時速140キロ運転を実現し、青函トンネルを経由して函館に向かう計画があったものの、費用対効果の観点から最後まで実現できなかった悲運の特急形電車なのです。
今回はたった2年で廃止された最速の特急電車・E751系スーパーはつかり号をご紹介いたします。
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