Ausbau Dresdner Bahn, Teil 97, Buckower Chaussee, Blankenfelde, Dahlewitz, Attilastraße, 02.08.2023

Описание: Moin, es ist mal wieder Zeit für Bauupdate von der Dresdner Bahn.
Im Bahnhof Buckower Chaussee hat man mit der Gründung der Mittelpfeiler für die Brücke über die Bahn begonnen. Dort ist nun Pfahlbohrgerät im Einsatz. Auch sind die Bauarbeiten an den zukünftigen Treppenhäuser weitergangen.
Im Bahnhof Blankenfelde haben nun die ersten Gleisbauarbeiten begonnen. Dort verlegte ein Gleisbaukran der Firma MGW die ersten Gleisjoche und Weichen. Weitergegangen ist auch der Bau weiterer Antivibrations- und Schallschutzwannen. Dabei ist nun die Brückenbaustelle über die Karl Marx Straße fast erreicht. Auch der Aufbau der neuen Trasse im Bereich des neuen Bahnsteigs ist weitergegangen. Südlich des neuen Bahnhofs wird nun auch mit dem Aufbau der Antivibrations- und Schallschutzwanne begonnen.
Im Bahnhof Dahlewitz wurde in den letzten Wochen ein weiteres Baulager für den Gleisbau eingerichtet. Hier lagern 6 Weichen, viele vorgefertigte Gleisjoche und neue Fahrleitungsmasten und warten auf den Einbau.
Im Bereich des Bahnhofs Schichauweg ist der neue Fernbahnbahndamm nun fertig. Während man auf der südlichen Seite mit Aufbau der Lärmschutzwand und der Antivibrations- und Schallschutzwanne begonnen hat hat auf der nördlichen Seite erst die Fundamentrohre für die Lärmschutzwand fertig.
Die neue Brücke für die Fernbahn über den Teltowkanal am Bahnhof Attilastraße ist nun komplett unter Planen verschwunden. Derzeit wird dort noch geschweißt und teilweise schon Korrosionsschutz aufgebracht. Wann die Brücke über den Teltowkanal verschoben wird kann ich euch noch nicht sagen.

Hello, it's time again for a construction update from the Dresdner Bahn.
At Buckower Chaussee station, work has begun on the foundation of the central piers for the bridge over the railway. Pile drilling rig is now in use there. Construction work on the future stairwells has also continued.
The first track construction work has now begun at Blankenfelde station. There, a track construction crane from MGW laid the first track yokes and switches. The construction of further anti-vibration and soundproofing tanks has also continued. The bridge construction site over Karl Marx Straße has now almost been reached. The construction of the new route in the area of the new platform has also continued. South of the new station, work is now also underway on the construction of the anti-vibration and soundproofing tub.
At Dahlewitz station, another construction warehouse for track construction has been set up in recent weeks. 6 switches, many prefabricated track yokes and new catenary masts are stored here and are waiting to be installed.
In the area of Schichauweg station, the new long-distance railway embankment is now finished. While the construction of the noise barrier and the anti-vibration and soundproofing tank has begun on the southern side, the foundation pipes for the noise barrier have only just been completed on the northern side.
The new bridge for the long-distance railway over the Teltow Canal at Attilastraße station has now. completely disappeared under tarpaulins. At present, welding is still being carried out there and corrosion protection has already been applied in some cases. I can't tell you yet when the bridge over the Teltow Canal will be moved.