Их невозможно было сбить. Советская авиация в Афганистане. Часть 1

Описание: Приветствую.
Вы попали на канал, где вас накормят винегретом из историй про авиацию и не только, а так же всего того, что связанно с околоавиационной? военной и окологоночной игровой темой.
Если вас не пугает такое меню, то наши "гастрономические" предпочтения сходятся и возможно , вам будет здесь интересно.
Состав винегрета:
WAR THUNDER
DCS World 2.5 ( прожарка уровня "Горячие скалы"
DIRT RALLY 2,0
Flatout 2
GermanTrack
а на запивон "ARMA "Тройка"" (свежее нефильтрованное)
Если есть желание вместе зарубиться в DCS или WarThunder , то добро пожаловать в мой дсикорд.

  / discord  

Все мы прекрасно знаем, что Су-25 принял боевое крещение и стал знаменит после афганской компании. И том информационном поле которое мы до недавних пор имели, другие самолёты этой войны как - то не выделяют. Причин тому несколько. Во первых, су-25 действительно удачная машина для того времени и той войны. А во вторых, в великой и могучей , до сих пор не везде есть нормальный интернет, чтобы иметь возможность добраться до других источников информации кроме печатной прессы и телевизора. А ведь были и другие самолёты, несущие боевое дежурство в небе Афганистана, в ту пору.
Ил-28, (МиГ-21, МиГ-23 и Су-17 в различных модификациях) , Су-24 , дальние бомбардировщики от Ту-16 и до Ту-22М3. И это не считая транспортной авиации.
Я категорически не согласен с тем, что основанные лавры достались Су-25, и этим видео постараюсь хоть как то исправить ситуацию.
Начну с Ил-28, как самого старого участника Афганской войны. Были ли они в составе советского контингента на территории Афганистана, я данных не нашел. Но вот на вооружении Демократической республики Афганистан они были точно. И при всей своей архаичности, конструкционно тянущейся еще с 1949 года, это был один из самых несбиваемых самолётов бомбивших позиции душманов.
Причина проста, встреча с истребителями на этом театре боевых действий грозила лишь в том, случае, если самолёты нарушат Афгано-пакистанскую границу. У моджахедов авиации не было в принципе. Но были ПЗРК. В частности китайские копии советских ракет, американские ред ай, и британские ракеты с радиокомандным наведением БлоуПайп.. Кроме того, советским самолётам противодействовали советские же ракеты стрела-2м, которые поставлялись моджахедам из арабских стран. И это не считая всевозможного стрелкового вооружения.
Но как же так вышло , что именно старичок Ил-28 стал столь неуязвимым? Ведь , выполняя задания он проводил атаки на равне с остальными ударными самолётами, а не бомбили с высот считающихся недостижимыми для ПЗРК тех лет.

Следующая группа несбиваемой авиации состоит из средних и дальних бомбардировщиков. Тут и ежу понятно, почему трудно было сбить эти самолёты – высоты с которых работали Су-24, Ту16 и Ту-22 . От пяти до 12 км. На таких эшелонах полёта шансы поразить эти самолёты с ПЗРК были практически равны нулю. Уничтожить самолёты на посадке ,
А сбить средние и дальние бомбардировщики на посадке, духам вообще возможность не представлялась, ибо эти машины на территории афганистана не базировались в принципе, и на задания поднимались с территории СССР.
Эти самолёты в основной своей массе занимались ковровыми бомбардировками зелёнки и предполагаемых или выявленных мест стоянки моджахедов. Еще как вариант, сбрасывали сверхтяжелые бомбы весом от полутора тонн в горы, по местам или поверх мест расположения пещер. Мощные заряды вызывали чудовищной силы обвалы, заживо замуровывая в пещерах спрятавшихся там душманов. Кроме того, такой же метод позволял перекрывать тропы снабжения, превращая их в труднопроходимые завалы.
Для этих целей особо хороша была толстостенная ФАБ-1500-2600ТС. В отличии от бомбы аналогичного калибра, она весила больше 2,5 тонн, оснащалась своеобразным тараном десяти сантиметровой толщины в головой части. Это давало сразу два плюса.
Первый – бомба зарывалась вглубь породы, обрушивая большие куски это смогла бы сделать обычная полуторотонка,, а если удавалось попасть рядом с пещерой, то её уже не просто засыпало, а обрушивало её стенки, окончательно лишая шанса выбраться из этой могилы.
А второй – взрываясь внутри скалы, такая бомба исключала разброс осколков при такой мощности способных подняться на высоту до двух километров.
Так же в афгане применялись ФАБ – 9000, которые никак не соответствовали тем задачам на которые они изначально рассчитывались. Но обвалы такая бомба устраивала грандиозных масштабов. И однажды, даже организовала плотину в горах, перекрыв русло горной речки.