Opel Manta A: Warum JEDER rostet & welcher Motor WIRKLICH taugt!

Описание: 🚗 Der Opel Manta A (1970-1975) war DER deutsche Sportwagen der 70er Jahre – aber unter der schönen Karosserie steckten viele Geheimnisse. In diesem Video enthülle ich zehn technische Details, die selbst langjährige Manta-Besitzer oft nicht kennen.

Von der versteckten Kadett-Basis über die berüchtigten Rost-Probleme bis zur ultra-seltenen Irmscher TE 2800 mit 2,8-Liter-Sechszylinder – dieser Manta hatte mehr Überraschungen als die meisten dachten. Warum rostete er so schnell? Welcher Motor taugte wirklich? Und was kostete die seltenste Version heute?

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🔧 TECHNISCHE FAKTEN:
Basis: Opel Kadett B Plattform (gestreckt um 10 cm)
Motoren: 1,6L (60/80 PS), 1,9L (90/105 PS)
Produktion: 498.553 Stück (1970-1975)
Heute noch existierend: ca. 5.000 Exemplare weltweit
GT/E: Nur 12.000 gebaut, heute 30.000€+
TE 2800 Irmscher: Nur ~100 gebaut, 2,8L Reihensechszylinder, 142 PS

⚠️ ROST-KRITISCHE STELLEN:
Schweller (fast immer durchgerostet)
Radläufe hinten (Wasserfänger!)
Türunterkanten
Kotflügel vorne (hinter Scheinwerfern)

💡 TUNING-TIPPS (1,9L Motor):
Sportluftfilter + freie Auspuffanlage: +10 PS
Rallye-Nockenwelle: +15 PS
Doppelvergaser: +20 PS
Gesamt möglich: bis 120 PS

💰 WERT HEUTE:
Durchschnitt (restauriert): 15.000-25.000€
GT/E (guter Zustand): 30.000-40.000€
TE 2800 Irmscher: 100.000€+

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