Взламываем Tesla onboard charger (сигналы)

Описание: Собственно в этом видео посмотрим, как работает инвертор и корректор коэффициента мощности 1014963-00-L Tesla onboard charger tesla model s 10 Kw Gen 2.
В прошлом видео Тесла встроенный чарджер включение, мы его стартанули и теперь хорошо посмотреть, как он работает.
Также измеряем индуктивности дросселей и измеряем коэффициент трансформации.
В предыдущих видео мы его запустили, теперь хочется посмотреть, как он работает.
Для этого мы поочередно будем садиться на затворы транзисторов.
Напомню что ККМ или PFC сделаны на связке транзистор IPW60R099 плюс диод SCS220AE2.
Транзистор быстрый MOSFET от Infineon, технология CollMOS.
24А, 600В, 0,099 Ома сопротивление канала, время включения 12nS и выключения 6nS, это сумермегобыстрый транзистор.
Диод SCS220AE2 это карбид кремния диод с борьером Шотки.
Два диода в одном корпусе по 10A.
Инвертор сделан на транзисторах IPW65R080CFDA, четыре штуки полный мост, выходные диоды STTH30ST06WY.
Схема резонансная.
На выходе стоит простейший фильтр, емкостя по минимуму.
Формы импульсов и частоты смотрим в видео.

Измеряем коэффициент трансформации.
Как измерять коэффициент трансформации импульсного трансформатора.
Очень просто, для этого нам нужен двухканальный осциллограф и генератор сигналов, желательно синусоидальной формы.
Сначала подключаем щупы и генератор к одной обмотке, чтобы откалибровать уровень сигнала, затем переключаем один из каналов ко второй обмотке, изменение амплитуды и есть наш коэффициент трансформации.

Разработка электроники: http://flppotapov.com.ua