【抵抗制御】銚子電鉄2000形(京王初代2000系)走行音 / Choshi-electric-railway 2000 sound (4K)
Автор: ecodaichi
Загружено: 2026-02-06
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Japanese train running sound and view in the car.(CHIBA/Choshi-electric-railway/Series2000)
銚子電鉄2000形2002Fの走行音です。この車両は元京王2010系→伊予鉄800系で、狭軌仕様の足回りは元井の頭線初代1000系のものを組み合わせています。
・最後の元京王グリーン車
1957年、京王初のカルダン駆動車として登場した初代2000系は湘南顔にライトグリーン1色塗装の画期的な車両としてのちに「グリーン車」と呼ばれ親しまれました。1959年には改良型の2010系、1960年には中間増結車の2500系が登場、総勢60両が各停運用を中心に活躍し、6000系、7000系に置き換えられて1984年に京王からは引退しました。この2010系と2500系の中から3連6本が伊予鉄800系として譲渡され、四国では2010年に同じ元京王の3000系に交代するまで活躍しました。この6本のうち2連2本は、2009年に銚子電鉄が買取り同社の2000系として千葉へ移りました。このうち外川方のクハ2501,2502は元京王2500系中間車に伊予鉄時代の1993〜1994年に運転台取付が行われ、元京王5000系風の貫通形スタイルとなり編成前後で顔が異なる状態になりました。再び関東に戻ってきた元京王グリーン車ですが、経年は高く2001Fが2024年に引退、残る2002Fは側扉が腐食で使用不能になっていたところ、2022年に引退した元井の頭線3000系で片開き扉の北陸鉄道8802Fからステンレス扉を移植して復帰し、現在も現役で残っています。車端部には元しなの鉄道169系のクロスシートも設置され、色々な名車の歴史が詰まった1本として鉄道ファンには注目度の高い車両と言えるでしょう。京王ではこのほど"2代目2000系"がデビューしましたが、40年以上も前に京王線から引退している"初代2000系"グループの2両が、同じ関東で現役であるのは奇跡でしかなく、願わくば両社のコラボレーションで盛り上げて欲しいなと思うばかりです。
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