Отправляемся на нашем прицепе в бухту Ватумба-Крик, залив Херви-Бей.

Описание: Мы отправляемся из залива Херви на остров Фрейзер на нашем прицепе-паруснике, где планируем разбить лагерь в бухте Ватумба-Крик.

#Herveybay #herveybaysailing #trailersailer

Выезжая с подъездной дорожки, я почувствовал прилив свободы. Многочасовое восстановление уже позади, и мы готовы воплотить мечту в жизнь.

Возможно, вы с нетерпением ждёте пенсии, ожидая больше времени для своих увлечений, таких как семья и даже парусный спорт. Однако, когда вы подходите к «последнему кварталу», такие вещи, как проблемы с сердцем, боли в суставах и когнитивные нарушения, могут ограничить или даже сорвать ваши планы. Приобретая здесь, вы ничего не потеряете, а я получу небольшое комиссионное, которое поможет мне продолжать выпускать видео. Если вы ищете ответы, попробуйте это. https://seaweed.ph/ref/1/
Я планирую круиз на прицепе-паруснике вдоль восточного побережья Квинсленда, от нижней части Большого Барьерного рифа и далее на север. Такие города, как Херви-Бей, Севентин-Севенти, Йеппун, Маккай, Эйрли-Бич и Таунсвилл, открывают доступ к сотням манящих тропических островов, расположенных недалеко от побережья.

00:00 Лодочный спуск в Херви-Бей
04:40 Поднятие парусов
05:47 Шквалы ветра, стремительный подъём
09:10 Ватумба-Крик на острове Фрейзер
12:06 Динго на острове Фрейзер
13:10 Нетронутые пляжи острова Фрейзер
14:20 Лагуна Ватумба, остров Фрейзер — совершенство
16:11 Киты в Херви-Бей

Моя цель — вдохновлять людей ходить под парусом и наслаждаться парусными лодками всех видов. Время от времени мне удаётся взять кого-нибудь с собой в плавание. Возможно, они никогда раньше не ходили под парусом, а может быть, и вовсе не садились в лодку. Не у всех были такие возможности в раннем возрасте, ведь родители и друзья вдохновили нас на парусный спорт. Но во всём этом есть более глубокое «зачем».

Отплывая от пристани Рослин-Бей в Йеппун, я обнаружил, что обещанный юго-восточный ветер ещё не пришёл. Коралловое море гладенькое, а лёгкая зыбь едва заметна.

Я не нашёл более подходящего места для того, чтобы вдохновлять и наставлять других, чем парусная лодка.



Удовольствие от парусного спорта и трудности, связанные с покорением стихий (а часто и с подчинением их) удивительным образом срывают маски и обнажают нашу сокровенную сущность.

Важные разговоры происходят во время затишья.

Десять узлов оживляют Моцарта. Он рвётся вперёд, жаждая показать мне, на что способен.

В 15 часов — настоящее веселье. Море практически спокойное, белых гребней становится всё больше. Ветер дует прямо с берега. Грот и первый стаксель раздулись от силы. Разговор теперь сводится к выражению моего детского восторга.

20 узлов, порывы до 25. Есть поговорка: если вы думаете, что риф на парусе – хорошая идея, то, пожалуй, пора это сделать. Мгновенное рифление упрощает задачу, а снижение тяги делает жизнь более комфортной. Первый стаксель натянут примерно на 120%, так что порывы ветра нас подавляют. Неохотно я иду вперёд, на нос, держа второй стак под мышкой, немного позже, чем нужно, но как только я его поднимаю, всё отлично сбалансировано. Сильные порывы сильно кренят яхту, и моя команда покидает меня ради относительной тишины каюты.

Они слишком далеко, чтобы мы могли к ним присоединиться, поэтому мы надеялись на какие-нибудь действия поближе, и не разочаровались. Вскоре приближаются самка с детёнышем, и по их окраске я догадался, что это не горбатые киты, а, возможно, малые полосатики, которые, как известно, также размножаются здесь, в заливе Херви.
Высшей акробатики не наблюдалось, они проплывают в 20-30 метрах. Слишком близко, на мой взгляд, но, несмотря на все мои попытки уйти с их пути, они кажутся любопытными.

Мы прошли 30 морских миль к югу под парусом, мотором и мотором без особой попутной силы ветра, чтобы через 9 часов после отправления прибыть в марину Рослин-Бей. Пока мы пересекали отмель, я размышлял о том, что могло бы произойти при попутном ветре и скорости в 15 узлов. В следующий раз я поищу информацию об этом у местных жителей, потому что, думаю, на прицепной парусной лодке будет сложно проехать.

Вместо того, чтобы сразу отправиться домой после долгого дня под парусом (или, скорее, под мотором), мы решили остановиться на ночь в гостевом доме Shady Grove. Нам очень понравилось познакомиться с Питером и Сюзанной, и мы были впечатлены их теплотой и гостеприимством. Если вы находитесь в той же местности и хотите приятно провести вечер, вы можете найти их на Booking.com.

Moonlight — это 12-футовый классический швертбот из клинкера, а Mozart — 40-летний прицеп-парусник из стеклопластика. Мы строим, реставрируем и, самое главное, управляем реалистичными парусными лодками по доступным ценам.
www.facebook.com/groups/sailingbeat/

#trailersailer #cruisingdinghy #sailing
https://sailingmoonlight.com
  / sailingmoonlight  
Следите за Christophers Adventures in Moonlight на Facebook:
  / christopherjsly  
www.linkedin.com/in/christophersly
Следите за обновлениями в Twitter:
  / dinghymoonlight