Ремонт ГБЦ BMW e36, 38, 39, m50, 52, трещины в ГБЦ, сварка заварка, восстановление работоспособности

Описание: Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: https://www.donationalerts.com/r/varuol
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): https://www.donationalerts.com/r/varuol
WebMoney: Z350729664703
Ремонт ГБЦ BMW e36, 38, 39, m50, m52, трещины в головке, заварка, восстановление работоспособности.
Автор роликов на канале Руслан Васильев
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Мы на дзен: https://zen.yandex.ru/profile/editor/...
Мы в RuTybe: https://rutube.ru/channel/24456048/
Плейлист технологии ремонта:    • Технологии ремонта  
Плейлист клапаны:    • Клапаны  
Плейлист сёдла клапанов:    • Сёдла клапанов  
Плейлист втулки:    • Направляющие втулки  
Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка:    • Ремонт ГБЦ правильная сварка заварка трещи...  
Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка:    • Правильная заварка ГБЦ 2 подготовка настро...  
Когда и зачем нужна опрессовка:    • Ремонт ГБЦ Зачем нужна опрессовка и в каки...  
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: http://gbc2000.com/
Мы в ВК: https://vk.com/gbc_remont
Мы в Facebook: https://www.facebook.com/groups/85371...
Мы в Twitter:https://twitter.com/SdelaiSamm?lang=ru
Производство роликов: [email protected]
Для тех, кто не хочет нас потерять из виду, в описании под видео я разместил ссылки на наши каналы в дзен и рутуб. Заходите подписывайтесь. А мы продолжаем пока есть возможность размещать видео и здесь, а сегодня смотрим очередной ролик.
Здравствуйте всем. Сегодня у нас в ремонте ГБЦ БМВ е36 38 39 м50 52, она достаточно распространенная и очень часто она бывает у нас в ремонте по причине образования в ней трещин. Трескается головка от небольшого перегрева и трескается потому, что стенки и перегородки в этой головке очень и очень тонкие. Осматривая нынешнюю головку я без труда обнаруживаю подобную трещину даже визуально, хотя не исключаю, что есть такие трещины и в других местах, которые визуально увидеть невозможно.
Прежде чем приступить в работе, понятное дело, разбираю этот агрегат. Стандартно пронумерую клапаны.
Далее удаляю датчики, чтобы в работе не сломать их. Стоимость датчиков, порой кусается и заведомо их портить, совсем нет желания, хотя опрессовщику было бы меньше возни, если бы они стояли на месте. Однако, для этого у него есть огромный комплект порченных датчиков подберет, закрутит свои.
Вот к слову здесь видна опорная площадка, она выглядит широко, а вот в этих местах и в самой головке толщина стенки совсем уж мала.
Вот и здесь мы можем видеть насколько тонкая перегородка между рабочей частью и водяной рубашкой.
С обратной стороны головки нас ждет такой вот частокол шпилек. Их нужно будет удалить, они будут мешать сварщику, да и в печку вряд ли головка с этими шпильками влезет. Это, наверное, самая объемная головка по размерам среди легковых авто. Однако, с их демонтажем я торопится пока не стану, сперва рассухарю головку, потому, как могут возникнуть разные ситуации при дефектовке и по её результату клиент вполне может отказаться от дальнейших работ. Здесь, как обычно в помощь нам струбцинный рассухариватель и магнитик для извлечения сухарей. После рассухаривания обязательно сравним клапанные пружины, стоящие на впуске и выпуске. Я постоянно это говорю, потому. Как очень многие зачастую про это забывают, а затем обращаются ко мне с просьбой уточнить где и какие пружины стоят. Поэтому, сравниваем пружины по количеству витков, навивке, диаметру проволоки и диаметру самой пружины, а также по высоте. Оценив это удаляю пружины из головки. Здесь они одинаковые, что на впуске, что на выпуске. Теперь можно извлечь из головки и сами клапаны. Далее сниму со втулок сальники клапанов и обязательно оценю степень твердости резиновой составляющей сальника. По твердости резины можно сказать сколько уже проехала головка от последнего ремонта. Здесь резинка еще в нормальном состоянии, видимо недавно меняли сальники или делали какой-то ремонт. Зачастую, иногда привозят головку, снимаешь сальник, и он реально пластиковый, а клиент божиться, что только их менял или делал ремонт. Здесь два варианта или клиент чего-то не договаривает или его попросту нагрели на сто, при этом взяли деньги за новые сальники и за не оказанную услугу. Не забываем снять подпружинные тарелочки. Иначе после ремонта можно запросто их недосчитаться, раскидав тарелочки по всему цеху или утопив в опрессовке или мойке. Извлекаю их из головки все тем же незаменимым магнитиком. Вот теперь головку смело можно отправлять в опрессовку. Опрессовщик зарядил ГБЦ в каретку опрессовочного стенда, подал воздух в рубашку охлаждения и опустил в ванную с водой разогретой до 70 градусов Цельсия. Как видим это дует трещина, которую я ранее визуально определил, но, как видим есть и еще одна трещина в соседнем цилиндре,