Test Batterie Power More Bosch 250w sur un cadre Cube Action Team

Описание: Test PowerMore 250 Bosch Pour le Cube Action Team 140

23 06 2024
Flassan Mont Ventoux


Mes amis bonjour. Aujourd’hui mini vidéo pour tester la nouvelle batterie de réserve la PowerMore 250 de Bosch.

Si vous êtes comme moi , et que vous aimez les longs parcours et que votre batterie 750 w ne vous suffit plus , que ça soit pour votre âge ou pour des soucis de santé, ou pour les deux 😅, un total de 1000 w s'avère un bon plan .

Non seulement vous prolongez le plaisir de rouler, vous pouvez vous aventurer encore plus loin, mais surtout plus besoin de regarder constamment votre Kiox pour voir l’autonomie encore disponible . Bref, fini le stress de rester à sec et loin de votre point de départ.

Premier volet. La compatibilité sur un Cube Action Team 140.

Si la PowerMore est compatible avec la plupart des VTT, selon Cube , le cadre de l’Action Team ne l’est pas. Beaucoup de temps et des coups de fils pour trouver une solution, mais que ce soit les revendeurs que les commerciaux Cube ont tous confirmé l'incompatibilité .

Mais la chance m’a sourit. Mon ami vttiste qui s’est offert une Power More pour son Orbea , m’a fait tester grandeur nature le faisabilité d’adapter la batterie.

Bien les amis je suis en mesure de vous dire que la PowerMore est totalement compatible avec le cadre Action Team. Une fois monté et très solidement fixé sur le support porte bidon , il reste 2 ou 3 millimètres entre la batterie et la petite bonbonne de l'amortisseur .

Pour ceux qui connaissent le Mont Ventoux , du Pas de la Franche a Flassan , en passant par le Bike Park , la Combe Fiole et le circuit n°5 , j’ai vraiment joué le jeu. L'amortisseur à été mis à dure et prolongé épreuve . Résultat aucun contact et pas de chocs ,entre la batterie et l’amortisseur , et la batterie n’as pas bougé d’un millimètre. Je présume donc que Cube ne préconisent pas cette batterie pour l Action Team par pure précaution vu l’espace de 3 millimètres

Deuxième volet . 250 w combien d’autonomie en plus ????

Les chiffres parlent d’elles même. Pour une boucle Flassan-Pas de la Frache-Chalet Reynard- Piste du Bâtiment-Combe Fiole- Circuit N° 5- Flassan , 47 km avec 1520 de D+ A l'arrivé j’avais encore disponible 38 % de réserve, j’estime donc entre 35 et 40 km supplémentaires sur un parcours montant . A tenir compte que pour pousser vraiment au maximum mon estimation j’ai volontairement fait les 22 km de montée en Turbo. En roulant donc en Eco ou Tour+ on pourrait s’attaquer au Tour du Vaucluse tout entier !!!!!

Troisième Volet . 500 euro entre la batterie et son support spécifique et le câble de liaison.
C’est vrai que c’est vraiment excessif mais le côté positif est que pour des courtes rando , vous pouvez retirer la grosse batterie de 750 w qui pèse une ” tonne” et utiliser que la 250 w qui pèse seulement 1.9 km. Sans compter que le jour que vous décidez de changer de vélo elle sera compatible avec n’importe quel le marque de vélo motorisé avec un Bosch

Résumé
Compatibilité totale . Gain d’autonomie plus que satisfaisant , mais prix d’achat bien élevé .

J’ai pas d’actions ni de sponsors Bosch et donc ce test n’engage que moi . Simple amateur . Prenez des précautions avant d’acheter
A signaler : Batterie achetée, montée, testée, et mise à jour chez https://technicycles.fr/
100% confiance
Magasin situé a Tarascon ( 13 )
A bientôt sur les chemins