Я изготовил на заказ шланг для отвода газов из 3D-печатного алюминия для двигателя 3SGE Beams.

Описание: Прорыв газов: Прохождение газов из камеры сгорания в картер. Нормальное количество прорыва газов является типичным для всех двигателей внутреннего сгорания и регулируется системой вентиляции картера (PCV). Однако, когда объем газов превышает возможности системы, это становится механической неисправностью, обычно из-за износа или повреждения.

Если вы поищете в Google информацию о прорыве газов, вы увидите только мрачные прогнозы. Изношенные кольца!! Повреждение!! Но это не так.

Причина, по которой все результаты поиска и обзор ИИ (и большинство результатов поиска) начинаются с «изношенных колец» или «повреждения», — это классический случай предвзятости выборки. В мире механики «прорыв газов» часто используется как сокращение для обозначения чрезмерного прорыва газов.
Большая часть технического контента в интернете написана для того, чтобы помочь людям ремонтировать вещи. Поскольку «нормальный» прорыв газов не требует ремонта, никто не пишет статьи под названием «Все в порядке: ваши поршневые кольца протекают на 1%, как и должно быть».

Прорыв газов — это нормальное явление.

Когда вы удаляете систему вентиляции картера (PCV) и заменяете её на маслоуловитель с сапуном (часто называемый системой «разомкнутого контура» или «атмосферной»), вы, по сути, переходите от системы очистки с помощью вакуума к системе сброса давления.

Вместо того чтобы двигатель отсасывал эти газы, вы позволяете внутреннему давлению двигателя выталкивать их самостоятельно.

В стандартной системе впускной коллектор действует как пылесос, вытягивая отработанные газы из картера. Когда вы удаляете его и устанавливаете маслоуловитель, по мере попадания отработанных газов в картер, создаётся избыточное давление. Поскольку наружный воздух находится под более низким давлением, газы естественным образом ищут выход. Газы проходят по трубопроводам в бак, где тяжёлые масляные пары конденсируются в жидкость и оседают на дне. Более «чистые», более лёгкие газы (в основном воздух и несгоревшие пары топлива) выходят через сапун на верхней части бака в моторный отсек.

Зачем это делать? Вы прекращаете загрязнение всасываемого воздуха маслянистым туманом. Это поддерживает чистоту впускных клапанов. Кроме того, масляные пары эффективно снижают октановое число топлива. Выводя их в атмосферу, вы уменьшаете риск детонации при высокоскоростной езде.

Или так говорят...

Зачем я это делаю?
Выглядит круто. LOL

Присоединяйтесь к Discord:
  / discord  

Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:
   / @garagekei  

Я сделал кастомную систему отвода газов от двигателя 3SGE Beams из алюминия, напечатанного на 3D-принтере.