Rouler à l'ETHANOL E85 à MOTO en 2024, rentable ou vrai danger ? Test du eFlexMoto Plus Thorn Bikes

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Il y a un an et demi environ, je me lançais dans l’acquisition d’un kit éthanol E85 eFlexMoto Plus Thorn Bike afin de basculer ma Triumph Tiger 900 à l’usage d’un carburant plus économique et performant : le Superethanol ou E85. J’ai ensuite transféré ce kit sur ma nouvelle moto qui est devenue ma moto du quotidien à savoir ma Suzuki V-Strom 800DE. Voici mon essai et avis complet sur ce système permettant de faire rouler une moto au E85 après 1 an et demi d’utilisation et 2 installations sur 2 motos différentes. J’espère que ce test complet viendra répondre à toutes vos questions sur ce sujet :)

Voici le lien de mon tableau vous permettant d’évaluer le kilométrage nécessaire pour rentabiliser votre kit. Il vous suffit de télécharger le tableau et de l’éditer ensuite de votre côté, les formules de calcul sont déjà faites :)
https://docs.google.com/spreadsheets/...

Les liens des différents travaux de recherche sur l’analyse de la dangerosité du E85 pour les durites :
Test de vieillissement de durites pour carburants dans SP98 et E85 : https://www.fiches-auto.fr/pdf/test-v...
Compatibility of sealing materials with biofuels and biodiesel-heating oil blends : https://www.researchgate.net/publicat...
Compatibility of sealing materials with biodiesel, bioethanol-gasoline and biodiesel-heating oil blends : https://www.researchgate.net/publicat...

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SOMMAIRE :
0:00 - Introduction
3:32 - Sponsor QUAD LOCK
5:36 - Origine et création du eFlexMoto Plus Thorn Bikes
7:04 - Fonctionnement et installation du kit ethanol avec la moto
11:06 - Application eFlex App
12:53 - Retour d'usage et comportement de la moto après 1 an
14:28 - Consommation de la moto en E85
16:32 - E85 : Dangereux pour les durites et le moteur ?
17:32 - Impacts sur la garantie constructeur, l'assurance de la moto et le contrôle technique
21:19 - Coût du boitier et délais de rentabilité du kit
23:41 - Conclusion et abonnez-vous !