Sling TSI: Последние обновления перед передачей

Описание: Я готовлюсь получить свой Sling TSi! В этом эпизоде ​​мы разберем 5 основных моментов, которые каждый новый владелец должен спланировать перед первым полетом: хранение (ангар), системы заправки, крепления для камеры и техники, связь и безопасность, а также комплект Sling Kit — что именно входит в комплект самолета, и я был бы рад получить помощь от всех владельцев Sling, Bristell, Van's и других экспериментальных самолетов.

Мы начинаем с YCOR (аэропорт Корова) и обсуждаем реалии небольшой сельской взлетно-посадочной полосы — доступ, безопасность и логистика ангара — прежде чем перейти к важному решению: MOGAS или AVGAS (или их комбинация). После этого я покажу точное оборудование, которое я выбрал: Emilcaddy 110 (итальянская портативная заправочная установка, одобренная для MOGAS), канистры Scepter на 25 литров для дозаправки, антистатический сифонный шланг и воронка Mr Funnel для сбора мусора и воды.


Далее мы устанавливаем камеры. Снаружи я использую решения Nflightcam; внутри кабины я выбрал крепления Quad Lock и RAM, чтобы экшн-камеры и экраны держались максимально надежно. Я также демонстрирую текущий набор камер: DJI Action 5, Osmo Nano и Osmo Pocket 3.

Что касается связи и безопасности, я летаю с гарнитурами Lightspeed Delta Zulu — мне очень нравится диктофон Flight Link и датчик угарного газа. Добавьте пульсоксиметр для проверки SpO₂, компактный многофункциональный инструмент и яркие фонарики в кабине для ночных операций и технического обслуживания.

Наконец, мы отвечаем на важный вопрос для всех, кто приближается к передаче самолета: что входит в комплект Sling? Я открываю коробки и показываю, что именно вы можете ожидать получить вместе с самолетом.

И после непростого предыдущего эпизода мы возвращаемся к проблеме с балансировкой и весом, из-за которой перегоночный полет был отменен — на этот раз с многообещающими новостями о возвращении VH-KCB домой.