AVALIAÇÃO PEUGEOT 207 1.4 - Muito melhor que um Celta, mas....

Описание: Esse aqui é um Peugeot 207 XR 2009 - Sem dúvida nenhuma, um dos carros mais polêmicos da Peugeot aqui no Brasil. Hoje em dia, um carro como esse é muito barato pra comprar e muita vezes ele já vem completinho, com ar-condicionado é direção hidráulica

Mas como diria o ditado popular, quando a esmola é demais o Santo desconfia. Por isso vem aquela pergunta, sérá que vale a pena?

Pra responder tudo isso, bora falar sobre os pontos positivos, negativos e mostrar todos os detalhes desse Nespresso sobre Roda, não entendeu a piada? Calma que já explico.

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História
O Peugeot 207 foi lançado no Brasil em agosto de 2008 como o sucessor do Peugeot 206. Porém se na europa, o Peugeot 207 era um carro maior e mais refinado. No Brasil o Peugeot 207 era basicamente um Peugeot 206 com maquiagem.

Ele foi lançado em 2 versões diferentes, a XR com motor 1.4 e a XS com motor 1.6. Esse aqui do vídeo é um XR na versão 2 portas, uma configuração já bem difícil de achar.

Com o fim da produção do 206 em 2009, o Peugeot 207 ganhou uma versão básica chamada de X-line. Sinceramente eu não recomendo essa versão, pois é difícil achar um modelo com ar-condicionado e direção hidráulica.

Ele também ganhou uma versão mais esportiva chamada de Quiksilver. Para quem tiver interesse, filmei um recentemente e vou colocar no final do vídeo.

Na linha 2012 ele ganhou pequenas mudanças visuais, como uma lanterna atualizada, novos frisos e parachoques com detalhes pintados na cor da carroceria. E assim ele ficou até o final da sua vida.

Ele foi vendido até outubro de 2014. Quando foi substituído pelo Peugeot 208. Esse sim, um carro alinhado ao modelo europeu.

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Vendas

Ao todo foram vendidos cerca de 160 mil unidades do Peugeot 207, sem contar o Passion e o SW, ou mesmo o Picape Hoggar.

Um número tímido, pensando que ele era o carro popular da marca no Brasil.

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Tá bom, Rodrigo? Quanto custa um Peugeot 207 como esse?

De acordo com a tabela Fipe, um Peugeot 207 Xr como esse custa por volta dos 18 mil reais. Claro que esse valor varia de acordo com a quilometragem do modelo e do seu estado de conservação.

Inclusive, o carro desse vídeo está à venda. Vou deixar o link do anúncio no primeiro comentário Fixado. E se o link não tiver mais lá é porque o carro já foi vendido.

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MAS RODRIGO, PEUGEOT É BOMBA, NÂO QUERO NEM DE GRAÇA!

Então tá, bora falar sobre a sua motorização.

Esse modelo utiliza o motor 1.4 flex, conhecido como TU3JP. Ele gera 82 cv com etanol e 80 cv com gasolina, além de 12,8 kgfm de torque, seja com etanol, como na gasolina.

Hoje esses números parecem fracos, mas ele era bem OK para a época.
O carro é leve, pesa cerca de 1045 kg, e de acordo com a ficha técnica, ele faz de 0 a 100 km/h em 13,6 segundos e atinge cerca de 170 km/h de velocidade máxima.

Não são números impressionantes, mas para o uso normal, tanto na estrada como na cidade é mais do que suficiente.

Onde o bicho pega. Eu costumo brincar, que na vida temos duas certezas: um dia vamos morrer e o motor 1.4 um dia vai queimar a junta do cabeçote.

Infelizmente isso é um defeito crônico do motor 1.4 da Peugeot e da Citroen.
E existem várias razões para isso. Algumas pessoas dizem que a junta que vem originalmente é fraca, outros dizem que o problema é o próprio Bloco de alumínio, ou mesmo tudo somado a falta de manutenção que acontece.

Aqui vai uma dica! Um jeito de ver se o dono anterior cuidava do carro é ver o líquido de arrefecimento. Usar água de torneira deixa o reservatório sujo e pode gerar alguns problemas, como ferrugem no radiador, bomba d’água e outras partes do motor. Em casos extremos o motor pode superaquecer e até fundir. Ai o preju é grande.