Maszyna EU07

Описание: Służbę rozpoczynamy na bocznicy w Całkowie. Naszym zadaniem jest dostarczenie wagonów z drewnem z całkowskiego tartaku na bocznice w Paszkach, Chróścielach i Macierzewie (na każdej stacji zostawiamy 2 wagony), oraz przyciągnięcie z Macierzewa do Całkowa trzech wagonów z rudą. Należy zapoznać się ze szczegółowym opisem scenariusza!

Misję rozpoczynamy na bocznicy w Całkowie, pod tarczą manewrową Tm9. Po
uruchomieniu lokomotywy i otrzymaniu sygnału zezwalającego na jazdę jedziemy po
zostawione w tartaku wagony z deskami. Ponieważ bocznica do całkowskiego tartaku ma bardzo krótkie żeberko ochronne, nie możemy od razu zaciągnąć na stację wszystkich wagonów. Podpinamy tylko trzy wagony, po czym wracamy na tor pod tarczę Tm9. Następnie wtaczamy wagony na tor pod semafor D, gdzie je odpinamy. Wracamy do tartaku po drugą partię wagonów, także wtaczamy je pod semafor D i doczepiamy do wcześniej przyciągniętych z tartaku wagonów. Na sam koniec wykonujemy oblot i przypinamy się do składu od strony semafora D. Z Całkowa nie wyjedziemy, dopóki nie przejedzie pociąg osobowy z Macierzewa do Wilisia.
W Paszkach Wielkich pozostawiamy dwa wagony z deskami, wykonując następujące
manewry:
1. Po wjeździe pod semafor E odczepiamy się od składu, i po otrzymaniu M2 na tarczy
Tm6 wjeżdżamy za zwrotnicę, na tył semafora F.
2. Po otrzymaniu pozwolenia jedziemy na drugi koniec stacji, pod tarczę manewrową Tm4,
3. Wjeżdżamy pod semafor C, podpinamy ostatnie dwa wagony ze składu który
przyciągneliśmy,
4. Manewrujemy na bocznicę, otrzymując sygnały zezwalające na jazdę kolejno na
tarczach manewrowych Tm2 i Tm4. Odpinamy wagony.
5. Wracamy pod semafor E, najpierw po otrzymaniu sygnału na tarczy Tm1, potem Tm4 i
Tm5, a po wjechaniu na drugi koniec stacji – na tarczy Tm7,
6. Zapinamy wagony i po otrzymaniu Sr2 na semaforze E jedziemy do Macierzewa.
Manewry w którymś momencie przerwie nam pociąg towarowy jadący z Macierzewa.
Przy wjeździe w Macierzewie zostaniemy skierowani pod semafor M. Mamy do
pozostawienia dwa wagony z deskami na bocznicy pod tarczą Tm7, oraz do zabrania trzy
wagony z rudą, stojące na bocznicy pod tarczą Tm4. Manewry przebiegają następująco:
1. Odczepiamy lokomotywę, po otrzymaniu sygnału Ms2 na semaforze M jedziemy pod
tarczę Tm8, następnie pod semafor F, tarczę Tm3, i wracamy na tor z którego
wyjechaliśmy. Podpinamy się do tyłu przyciągniętego przez nas składu,
2. Wpychamy wagony na bocznicę pod Tm7, gdzie odpinamy dwa wagony.
3. Wracamy na tor pod semafor H, odpinamy pozostałe wagony.
4. Po otrzymaniu Ms2 na semaforze H jedziemy pod tarczę Tm3, następnie Tm5 i
wjeżdżamy na tor z wagonami z rudą, które doczepiamy do naszej lokomotywy.
5. Otrzymujemy sygnały Ms2 kolejno na tarczach Tm4, Tm5, Tm3, semaforze K i tarczy
Tm8. Podpinamy węglarki do wagonów z deskami.
6. Na koniec oblatujemy uformowany skład: otrzymujemy Ms2 na semaforze M, tarczy
Tm8, semaforze F i tarczy Tm3.
7. Podpinamy się do składu od strony semafora H i czekamy na sygnał odjazdu.
Ostatnie dwa wagony zostawiamy na bocznicy w Chróścielach:
1. Zatrzymujemy się przy peronie, odpinamy wagony z rudą,
2. Po otrzymaniu sygnału przez radio jedziemy za zwrotnicę,
3. Po kolejnym sygnale wjeżdżamy na bocznicę, gdzie zostawiamy wagony z deskami,
4. Informowani przez radio o możliwości wykonania kolejnego manewru wracamy za
zwrotnicę, potem się cofamy do pozostawionych przy peronie wagonów i je podpinamy,
5. Ruszamy jak tylko podepniemy wagony i przeprowadzona zostanie próba hamulców.
Po mijankach z pociągiem osobowym w Paszkach Wielkich dojeżdżamy do Całkowa,
gdzie wjeżdżamy pod semafor F lub pod semafor G. Nie odczepiamy wagonów, tylko czekamy na sygnał M2 na tarczy manewrowej. Jeżdżamy na bocznicę pod tarczę Tm10, gdzie pozostawiamy wagony. Następnie wracamy na tor z którego rozpoczęliśmy misję – pod Tm9. Tam gasimy lokomotywę i kończymy służbę.