キャブ燃調完了 ガンマ250レストアしてみる46
Автор: かずかず
Загружено: 2020-03-14
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2ストが欲しかったんです！
10代から憧れていた2ストガンマ250をヤフオクで購入したのが、
2018年12月の初旬。
不具合が多く、不動車でした。(´;ω;｀)
いろんな個所のレストアを行い、エンジン始動に約４か月後、
ナンバー登録に８ヶ月を要しました。
とりあえず走行ができるようになったのですが、まだまだ気になる
箇所があるのでレストアを続けていきます。
数か月前からボコつくようになり、キャブ調整を再三行ったのですが
結果はでませんでした。
そんな中でCDIを交換するとボコ付きがなくなりました。
今回は、キャブのジェットニードル段数変更と
キャブの同調をご紹介します。
また、キャブ調整についてもご紹介したいと思います。
●補足説明
キャブレター同調をアクセル全開時にやっていますが、全閉時にも
調整を行っています。
全閉した時にスロットルバルブの隙間が揃うようにキャブ本体にある
スロットルスクリュー（エンジン調整をするスクリュー）を調整して
左右同じ隙間に調整しました。ちなみに隙間に0.7mmの
ドリル針を入れてそれに合わせて調整しました。
キャブを戻してエンジンをかけた際に、回転数の高低は
左右のスロットルスクリューを同じ回数だけ回して調整しています。
●使用音楽は
・曲名：Natural 音源フリー YouTube Audio Library
・曲名：How_it_Began 作者：Silent Partner YouTube Audio Library
・曲名：Life_of_Riley 作者：Kevin MacLeod YouTube Audio Library
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